“成绩怎么样？”

“成绩还可以，我主要是课堂上消化，下了课就疯玩。”宋良骥还有点为自己感到骄傲的意味。

“不少人都说你是特务出身，你是什么时候当的特务？”谢平诙谐的问道。

“什么特务？是侦察兵！”宋良骥一下坐直了身子。

“好好好，就算侦察兵。”谢平笑着让步。

“那是昆明解放前夕，地下党组织号召进步学生，到解放区去参军，我是个不孝的儿子，也没有与父母商量，就偷偷地走了。到了解放区，领导见我机灵，就把我分到了纵队司令部参谋二科当侦察员。”

“你后来又是怎么到东北的？”谢平只是听了老兵们的只言片语，他完整的经历还真不知道。

“昆明解放后，空军招收飞行员，我从小就有这个愿望，马上就写了申请，经过组织批准后，我们坐车到重庆，体检下来，身体合格。接兵部队先用船把我们送到武汉，然后乘火车到长春，进行身体复查。”

“当上啦？”

“没有，心脏有杂音，身体不符合条件。我当时就想往回折，哪知道，领导死活不让我回去。我问他为啥？他对我说，你小子是个大知识分子，回什么回？到二航校学地勤去，我们这嘎达正需要你。真有意思，那时高中生就是大知识分子了。”

“好领导都让你遇上了，都想培养你。”谢平的身世，就没有这么多机遇，他有点羡慕。

“什么培养？**战争爆发，在苏联的帮助下，中国空军以你不可想象的速度增长，仅仅两年，就组建了10个歼击师、2个轰炸师，入朝参战。飞机由苏联援助，但飞行员、机械师，这个缺口多大？！遇上我这个高中毕业生，领导怎么会放我回去？就这样，我成了第二航空学校的第一期学员。”

“怪不到你是上尉，资格比主任还老。”谢平解开了心中一直存在的疑团。

“这不能比，主任那时读的是大学，严格地讲，我读的只能算中专。”宋良骥对自己一直有一个客观的认识。

“你是怎么去的**？”谢平对打仗一直有浓厚的兴趣。

“由于前线的需要，刚在航校飞了几十个小时的飞行学员，就杀向了抗美援朝的战场；我在二航校已经学习了一年多，还等啥？！我们班所有的男生，都写了请战书。于是，我被分到空*师二十七团，担任机械师，完成拉九驱逐机的改装培训，就到了**。当时，美军凭借着空中优势，对我通往前线的运输生命线展开了绞杀战，美军飞机扔下的汽油凝固弹，炸毁了我们多少辆汽车，活活烧死了我们多少运输战士。我们的任务，就是保卫交通线，与数量质量都处于优势的美军，展开生死较量。”听得出，他到现在，说起这段往事，还是那样慷慨激昂。

“拉九是苏联在二战结束时研制的螺旋桨飞机，与美军的F86战斗机差得不是一丁半点，你们能打得过吗？”谢平是搞航空的，对各种飞机的性能了如指掌。

“是啊，不少战友驾机战斗起飞之后，就再没有回来，尸体都找不到，他们的墓只是衣冠冢。”宋良骥深深叹了一口气，继续说道：“落后是要挨打的！”

宿舍里暖气烧得正旺，谢平披着棉衣，坐到床沿上，从棉衣口袋里掏出香烟，递给宋良骥一支，自己点了一支，两人抽起来。

“听他们说，你立过战功。”谢平抽了一口，对宋良骥说。

“别听他们瞎说，我是沾了人家飞行员的光。”宋良骥干脆也坐到了床边，抽起烟来。

“有意思，这到底是怎么回事？”谢平侧过身子，好奇的问道。

“我们中国军人是这个世界上，最不怕死的勇敢之士。我们团的飞行员，埋葬了战友，毫不畏惧，冲上蓝天，与敌机展开殊死搏斗。当时飞我飞机的飞行员，名叫侯继远，现在已经是空×师的师长了。那次反绞杀，他带领僚机，一头扎进敌机堆中，上蹿下跳，找准战机，一顿炮火，将一架F—86打得凌空爆炸，创造了螺旋桨飞机击落喷气式战斗机的英雄史话。战斗结束后，他立了一等功，我立了二等功。我对他说：‘我的这个功，都是沾了你的光。’哪知道，这小子对我说：‘我打下敌机也有你维护飞机的功劳，你能长期做到飞机出勤无故障，是十分了不起的。’”

“这个人有情有义！”

“算了吧，开始我给他当机械师的时候，他还不要我。我与他吵，‘同志，你不要犯主观主义错误，先试用三个月，到时候你如果看不上，我自动卷铺盖走人。’”

“后来呢？”

“我维护飞机，维护得好啊，从不带故障上天。战斗间隙，我还教他学文化。三个月还没有到，我们两人就成了肝胆相照的朋友。”宋良骥满怀深情地说道。

“战友情谊最真诚！”谢平赞叹说。

“可不是嘛，去年他还托人捎信，让我有机会到他那里去转转。”

“你小子什么背景也没有，怎样上的哈军工？”谢平对哈军工是非常崇拜的，他有点好奇。

“这一节，我可从来没有说，你是第一个知道的，不要往外传。”宋良骥不想吹嘘自己。

“你放心。”谢平作了保证。

“抗美援朝战争结束后，我们师终于换装了米格15比斯，镇守四平。米格15比斯好是好，但它有一个缺点，就是维护困难。我对培训我们的苏联专家说：‘你们在设计飞机时，为什么不考虑维护的方便？’这位苏联专家傲得很，他两手一摊，轻蔑地对我说：‘你们中国人连飞机维修都干不了，还跟我们谈什么设计？等你当了总设计师再说！’我当时气得七窍冒烟，心里一下就窜起了一股火，难道我们中国人就设计不了飞机？！我就不信我当不了总设计师？！老毛子这么一激，我就开始发奋学习。也是机缘巧合，哈军工不仅在地方学生中招收学员，还给部队敞开了大门。我白天上机场维护飞机，晚上就躲到储藏室复习。这一躲，第一天就闹出了笑话。值班分队长李大成查铺查哨，发现我不在，慌得他叫起指导员到处找我。找了半天，都没有找到。就在指导员要向大队汇报时，李大成说，指导员，我们再看看储藏室吧。指导员不同意，他说，那里堆满了工作服，机油味熏人，他怎么会在那嘎达。李大成说，我去看看。他打开储藏室一看，我恰恰就在那里。你想想，我高中毕业，又上了航校，底子扎实啊。半年后，我凭着优异的成绩，考入了哈尔滨军事工程学院空军工程系，成为我们国家第一批工农兵学员。”

宋良骥掐灭烟头，丢进烟灰缸，抬腕看看表，一下笑了起来，对谢平说：“时候不早了，快睡。”

“还睡什么？干脆唠个通宵。”别看谢平干巴，精神头十足。

“睡吧，今天还要开会。”宋良骥钻进了被窝。

“不行，你把人家兴致吊起来了，你倒想睡了，不行，不行！”谢平站起来，走到宋良骥床边，伸手将他拉起来。

“好吧，我简单说说。你快坐到被窝里。”宋良骥重新披起棉衣，看到谢平上了床，这才继续讲起来：“我在哈军工毕业实践时，被选入东风113歼击机的设计团队，参与起落架和机身第五框的设计。当时美苏两个航空强国，在第一代战斗机突破音速的基础上，已经着手研制第二代高空高速战斗机，到我国大跃进的时候，已经成功研制出F104和米格21。在“赶英超美”雄壮口号的鼓舞下，哈军工提出研制东风113歼击机的宏伟设想，主要性能超过F104和米格21，时速要达到二千五千公里、升限两万米。设计团队由老师和学生组成，共有四百多人。这个团队中，人才济济，著名的教授有马明德、陈伯屏、罗时钧、董绍庸。在他们的教诲下，我受益良多。他们看我计算分析上手快；打样画图画的好，就让我当总体设计组组长。为了加快东风113的研制，1961年6月，上级研究决定，集中力量，组建我们所，我就从哈军工东风113设计团队，分到了这里。那时，我已经留校攻读硕士研究生，党员嘛，就要服从组织安排，我打起背包，二话不说，就到所里报到了。在那个激情燃烧的岁月里，我们夜以继日，埋头设计，没有节假日，连谈恋爱的功夫都没有，我连续三年都没有回家探望父母。经过一千多个日日夜夜，我们终于拿出了设计图纸。可是到工厂一试制，出了问题，发动机性能不可靠，克服‘热障’的金属材料研制不出来，东风113被迫下马。这种不尊重科学、大轰大上的做法，让人痛心疾首。宣布失败的那天，我生平第一次流泪了。”

宋良骥说得动情，谢平听后也受到了感染。谢平说：“就是东风113失败的教训，让你研究起战术、技术与气动布局的，对吧？”

“是的，如果蛮干，给国家造成的损失，不可估量。”宋良骥的话语沉重。

“绕来绕去，你又绕到你的课题上来了。对不起，你可不能丢掉技术尖子的位置。”

“如果领导同意我继续研究我的课题，我当然想当。”

“废话，领导不同意呢？”

“那也没有办法。”

“我看你倔得像头牛。”

“我这哪是倔嘛？”

“睡觉，睡觉。”谢平来气了。