涉水过昕水河时，还未上冻的河水阴寒刺骨、但没有一个人吭声，最困难的是穿越晋北铁路，鬼子在这里密集建设了大量碉楼，几乎彻夜不停的用探照灯扫射铁轨，战士们只能在探照灯扫过后、再次转回来前的瞬间，跑过铁轨、然后赶紧再次把身体隐藏到暗黑处。

戴大鹏、陈伟明率先通过铁路，在铁路东边接应后面过来的战士，陶葆华、王宝庆则组织战士有序通过铁路，他俩最后一个跨越了铁路。

黑暗中，这支部队继续悄无声息的抓紧赶路，预设伏击地点在汾家山东北部的石门山，两地直线距离将近20公里，游击支队必须急行军，在天亮前赶到那里、构筑伏击阵地。

游击支队要伏击的是从蒲县出发，给封锁蒲县北部山区的封锁线上的碉楼送给养的车队，按照以往侦查的情况，这是一个有两辆运货卡车、一小队日军乘坐汽车负责押运的车队。

以游击支队目前的实力，打一个排的伪军都很吃力，一个日寇小队的战斗力那更是不容小觑的，李同贤找的理由再多、其实就是怕死，认为根本没有胜算。

戴大鹏、陈伟明当然不是盲目自信，他们通过实地侦查，发现了一个绝佳的伏击地，并且可以借来“天兵天将”前来助阵。

两人在那个地方待了一天多时间，不仅把设伏的各个要素都考虑到了，还反复用考虑了日军押运车的位置情况，因为根据以往侦查的情况看，载着一小队日军的卡车、一般都是打头的，这样当然最好办，把路堵死、就可以先把它解决了，可万一运兵车在中间、或是在后面押车呢？

戴大鹏、陈伟明让跟他们来的几个战士按照他俩画好的图、按照指定的位置，布置“天兵阵”，两人下山查看他们伏击阵地下面的山间公路。

这是一段上山的坡道，一面是坡度六七十度的近60米高的悬崖，另一侧则是万丈深渊。

伏击阵地最中间的位置、就是他们选好一个弧形的凸出部，由于汽车在爬山、转弯，速度不可能太快，原计划是在头车刚刚转过弯时，就能看到地上的障碍物、从而被迫停车。

万一头车不是押运兵，这个问题提出来后，原定方案就可能达不到原定战斗设想了，鬼子一个小队的战斗力决不能小觑，游击支队的武器弹药远不如对方，更不能冒险与之真枪实弹的蛮干，怎么解决这个问题呢？

爬山时的卡车不可能挨的太近，而且“天兵天将”也不可能有太大的神通，对这次伏击战的帮助、虽然可以说是决定性的，但“天兵天将”的神通终究是有限的。

在这段路上走了两遍后，戴大鹏指着远处的一棵树，跟陈伟明嘀咕了一会儿，两人又分别站在路边和路中间、相互用手势比划，最后商量出来一个解决办法。

由于陶葆华的到来，游击支队有了跟蒲县地下党组织联络的渠道，为了表明对陈伟明的绝对信任，戴大鹏带着他找到了当地地下党，在地下党的帮助、组织下，十几位老乡在天黑后跟随两人来到山上，帮助种了一棵神仙树、挖了一个神仙洞、铺了一个神仙坡。

第二天早上，戴大鹏、陈伟明带着战士们又另做了一番布置后，才匆匆赶回狗头岭。

凌晨四点半，游击支队终于赶到了石门山下，简单休息了半个小时后，按照事先做好的战斗部署，游击支队兵分几路、分别进入自己的战位，一边检查原来的布置是否完好，一边兴奋地等待日寇的运输车队到来。

石门山伏击战，万事俱备、只待日寇……