下午两点多一点的时候，塞班岛上的阿斯利洛机场，二百多名特战队士兵全副武装，整齐的站立在已完工的机场跑道两边。虽说这些特战队士兵都是训练有素、军纪严明，而且久经战阵，心理素质超强，喜怒很少形诸于颜色，但这时候，这些一向都以彪悍著称的家伙却个个神情兴奋，不！明显的兴奋过了头，虽然因为任务在身，不能走动，可一个个都挂着满脸喜气，翘首仰望着东边的天空。

“来了！来了！头儿他们飞机来了！”机场塔台值班室里，王振才突然指着东边的天空惊喜的喊道。

站在他身边的大熊应声抬头看去，只见东边天海相接的地方，几个黑点从海面下跃了出来。而且黑点越来越多、越来越大，很快就能看清那是一架架战斗机，正高速向塞班岛飞来。

“大熊，大熊！我是石牛！我是石牛！你那里准备好了没有？你那里准备好了没有？”耳机里传来石牛的呼叫声。

“报告副总队长！全都准备好了，你们可以降落！可以降落！”大熊赶紧对着送话器报告，说完，就眼睛一眨不眨的盯着飞来的机群。

因为这座机场是在日本人扔下的半拉子工程的基础上重建的，跑道的方向没有任何变动，所以石牛熟门熟路的带着机群从东边的天空转了一个大圈，就把机头对正了南北走向的跑道最南端。

因为包括石牛在内，所有的飞行员都是第一次驾机在塞班岛的机场上降落，而机场上的大熊和王振才都没有指挥飞机降落的经验，根本就不能指望他们对降落有多少帮助，这就让降落多少有一点风险，而第一个降落的飞行员所承担的风险就更大。因为对于机场跑道的情况，只有经过实地降落验证，才能知道对飞机降落的影响有多大，也就是说，第一个降落的飞行员担负着为后面的同伴探路的重任。

这个重任，当仁不让的就让石牛承担了，本来刘大鹏争着想要第一个降落，但被石牛直接给否决了，理由是：“老子是航空部队的最高指挥官，这份风险就应该由老子来承担！谁也不用跟老子抢！”他这样一说，刘大鹏就不敢吭声了，这就是所谓的官大一级压死人。

因为指望不上大熊和王振才，石牛就简单的让大熊看了看自己的起落架，等大熊报告说起落架都放下了，就机翼一摇，慢慢推杆、收襟翼、收油门，桀骜不驯的野马式战斗机在他的手里就像一个乖孩子一样，速度和高度同时开始缓慢下降，正对着跑道的尽头而来，现在谁也指望不上，只能靠他自己了。

石牛在北美公司跑道上，驾机进行降落没有一千次也有八百次了，可以说经验已经非常丰富。现在，坐在驾驶舱里的石牛双眼紧盯着前方，右手轻轻握着操纵杆，按照已经熟悉的不能再熟悉的操作程序，沉着的控制着飞机慢慢下降。

阿斯利洛机场的跑道质量显然比不上北美公司的那条跑道，石牛操纵着飞机稳稳地降落在跑道上，可是刚刚往前滑行了不到十米，机身就猛地一跳，被弹了起来。幸亏石牛早有准备，再次收了一下油门，轻轻点了一下刹车，飞机滑行的速度又降低了一点，但即使这样，飞机还是在跑道上象蹦蹦车似的蹦跳着向前滑去。

这条跑道的平整度不太好，看来降落的速度需要降低一点。石牛一边稳稳的控制着飞机继续向前滑行，一边在心里想道。

看到石牛的飞机在跑道上不停地蹦跳，可把塔台里的大熊和王振才吓坏了，撒腿就往塔台外面跑。他们从来没见过飞机起降，现在却见到这么惊险的一幕，吓得把心都提到嗓子眼里了。尤其是王振才，机场跑道是他指挥修建的，若是飞机在跑道上有个好歹，他的责任可是最大。他并不是不想把跑道搞得平整一点，可是因为他手下那些工人学习时间太短，施工水平有限，再加上施工设备也不是那么充足，这就造成机场跑道平整度不够。这一点从一开始他就知道，而且也跟大熊、老鬼他们说了，但谁也无能为力，在现有的条件下，能搞到这个样子，就已经相当不错了。

石牛的飞机终于有惊无险的滑到跑道尽头，在王振才提前安排的几个工人的指引下，缓缓转向，滑到跑道旁边的停机坪上，找好位置停了下来。

发动机刚一熄火，石牛就迫不及待的打开驾驶舱盖，抓起飞行图囊抬腿出了驾驶舱，站到左翼的翼根上，刚要跳下机翼，可是哪知道因为在这十多个小时的时间里，一直蜷缩在小小的驾驶舱那个狭小的空间，双腿血脉流通就有些不那么顺畅，因此只觉得双腿一麻，跟着就一个踉跄，一头从机翼上栽了下来。幸亏赶过来的大熊和几名工人眼疾手快，赶紧伸手把他接住，才没有闹个大头朝下的自由落体。

石牛在地下站定，定了一下神，对扶他的大熊和几个工人说了声：“谢谢！”撒腿就往指挥塔台飞奔而去，还有近二百架飞机在天上盘旋，等着他指挥降落呢。