一道骤闪的白光在太空划过。

随着全电动力辅助系统逐步代替主、副动力系统运行，战术打击舰的航速越来越低。在深黑太空背景的衬托下，格外璀璨夺目的明月太空港逐渐映入眼帘，舰上官兵们放声欢呼。

每一次太空航行，都是生死攸关的太空大冒险，能安全返航，都是万幸。

对太空战士们来说，能看到宜居行星，特别是久违的家乡，人生的幸福莫过于此了。

宓妃等驳魂战士在外太阳系待了大半年，同一个时间段内，龙星已经过了一两年。

视线逐步拉近，仍在建造中的明月港很快塞满了激动的眼睛。

明月港以与龙星自转速率相同的速度，在高轨道外围绕龙星运行，处于相对静止状态，边建造边使用，目前已完工一半，预计再过百年，就能全部建造好。

届时，明月港将比位于火星上空、构成太空堡垒主体的自由港还大三分之一。

明月港整体成类似于子弹头的椭圆倒纺锥形，充分运用了黄金比例，以最大程度地实现宇宙磁流体力学的流场与电磁场的耦合，使之有更快的速度和更好的稳定性，承受更多重量。

宇宙中绝大部分物质都处于气体和等离子体状态，而磁场也是普遍存在。

磁场中的等离子体运动成为天体物理学的一个重要研究方向，掌握好它，对人造太空建筑和飞行器大有裨益，除了同等条件下有更快的速度和更高的稳定性外，还能自动获取能量。

因等离子体在一定条件下可视作连续介质，因而宇宙磁流体力学是研究等离子体理论的宏观方法。按照这一方法建造的太空建筑和飞行器，与大气层内的有诸多不同，独具特色。

在明月港下垂体的底部，按正三角形均匀分布着三条长长的封闭式太空通道，通道尽头是圆球状停泊区，停泊在这里的都是大型太空战舰或重要的能源运输飞船。

每一个停泊区皆可单独分离出来，构成一个小型的太空作战堡垒。

此外，在明月港的中部和上部，也有战舰停泊区，只是没那么显眼和突出。

民用港穿插分布在各军港之间，上下都有，主要是利于保护，大型客运、货运通道较军用通道短了近一半，大概一两里，小飞船可直接飞入太空港内部停泊。

明月港高达三点八公里，算上重力悬臂体的突出部分，最大周长约三点二公里，主体部分大多已完工，是先在地面以三D打印技术分段建造好后，再陆续发射到既定轨道上组装、拼接的，现已进入各功能区的组合安装阶段，也多是先在地面建造，在太空的施工部分较少。

华胥人一开始并未打算单独建造太空港的，因在自由港的使用权受到排挤、打压，这才发愤图强，下决心耗资耗力自己建造，最初没人看好，想不到百多年后，就已初具规模。

在明月港与龙星之间的广大空域，许多飞船、摆渡船来往不停，一片繁忙、热闹的景象。

战术打击舰在二号停泊区入港停靠，稍事休息后，将载着契等一小队战士直飞太空堡垒，最多二十来日抵达。同一时间内，一艘太空战术打击舰和两艘太空重型驱逐舰已编队飞往土卫一四三星执行警戒任务，以防意外发生。

因启动了标定为百分之二十的最大弱光速，该舰得以在不到五十多日内，经由木星、冰星返回内太阳系，而普通战舰或飞船，如玛格俾可达百分之十弱光速的等离子飞船，需过百天才能到达龙星空域，时间相差一倍多。

实际上，玛格俾因担心暴露，并不敢解码使用弱光速，所以返回的时间更长。

弱光速其实是人类对百分之三十以下的亚光速的一种特定称呼。

因亚光速的概念太模糊、笼统，其百分之一和接近百分之百的速度之间存在巨大差异，实际上可细分为弱光速、中亚光速、高亚光速、超高亚光速、超超亚光速、无限亚光速六种。

其中，弱光速为百分之一至三十；中亚光速为百分之三十一至六十；高亚光速为百分之六十一至九十；超高亚光速为百分之九十一至九十五；超超亚光速为百分之九十六至九十九；无限亚光速为无限接近光速的速度。每一种速度之间都存在较大的差异，对人和物的影响大不相同，需要采取不同措施来应对因加速而引发的种种危险。

人类目前最高能达到百分之四十的亚光速，普遍在百分之三十以下，因而专门设定了弱光速这一概念，方便交流和使用。该速分三级，每级代表亚光速的百分之十。

宓妃与战友们分手后，按规定先到太空防疫检测区进行了持续几天的隔离观察、检查，并接受地面重力适应训练，随后直奔华胥军太空舰队联合**报到。

因太空存在许多未知病毒，为了安全起见，每一个太空人返回地面前，都必须要进行防疫检查和适应性训练，一般需二三十天，但她因武功极高，适应能力和免疫能力都超强，故几天就出来了。由此也可看出，会不会武功，在太空真的很重要。