“你们的进度怎么样了？”夏木吃了一口饭，问道。

“嗯，进度还行，总进度已经完成了百分之八十，还有些小问题需要解决的。”如意回答道。

“这么快啊~“夏木不由赞叹道。

“这已经算慢了，上面催的可急。”

“未来的三十年，最少要发射三百万吨的物质上天，第一批发射计划下个月就开始了。”

“三百万？运载力跟的上么？”听到这个数字，夏木有些惊讶。

人类再此之前所有发射到太空中的所有东西加起来都不到一万吨。

这一下翻了这么多倍。

“这不是核聚变引擎出来了么，运载力应该是够的，我们新研制的这款发动机就是为了中型运输飞机做的。”

“运输飞机？所以，是垂直起降的对吧？”

“是的，火箭太浪费资源了，垂直起降的空天飞机对于这个项目的作用要更大一些。”

...

和如意聊了很多，很巧的是，夏木的工作也准备从发动机小组开始。

因为空天飞机的框架已经搭建出来了。

相关的维生设备，还有各种附属设备已经都出了实验室版本的成品。

现在就差发动机了。

但是发动机的研制一直是处于拖后腿的状态。

虽然第一代的核聚变发动机在2025年，也就是九年前就已经成功研制了出来。

但是在垂直起降这个方面，需要的技术却迟迟没有突破。

能量输出控制器，离子的选择，矢量系统，各种环境下的极端受压。

方方面面。

夏木面临的第一个问题，就是能量输出控制器。

和行星发动机还有火箭推进器不同的是。

同样是核聚变反应堆，对于能量输出控制的精度的要求也有很大的差距。

行星发动机和火箭推进器，是大功率推进，只需要无脑堆推力，控制好输出时间就够了。

垂直起降的发动机控制器，则需要考虑的是，每一丝能量输出的的精度。

核聚变的技术并不完善。

这是个暴躁易怒的大家伙。

空天飞机的起飞，降落，还有和空间站的对接等，都需要将输出点控制的分毫不差。

像是火箭的核聚变推进，当他完成任务只要熄火，换成辅助燃油推进调整轨道就行了。

空天飞机上去还是要回来的，所以要保证一切动力都由聚变反应堆提供。

如果飞机上天，熄火，更换更好控制的燃油助力，或者是矢量引擎。

灵活性将大大降低，完全不是所谓的真正意义上的垂直起降。

毕竟聚变反应堆的点火是一件非常困难的事情。

在地面可以依靠庞大的电力供应。

在空中，每一次点火靠空间站？

这种资源的消耗就太过于庞大了。