二、主力部队（以第三师团为主体，附第十一师团一部）以海军特别陆战队作为登陆掩护队，在吴淞附近抢滩登陆，击败当前中国之敌，确保吴淞附近的要地，向大场附近推进，作为铁砧部队，压迫吸引我军主力部队。同时以一部向川沙镇方向前统一推进；

三、第十一师团在川沙镇登陆，以一部对准浏河镇方面中国敌军的侧翼并掩护我部，并横向攻击华军前进，与主力日军部队会合，将登陆场连成一片。主力则迅速占领交通枢纽罗店镇，进攻嘉定，得手后向南翔及顾家宅附近突进。压迫敌军与苏州河地区并一举歼灭之。

整个作战可以分为三个阶段：

第一阶段：抢滩登陆。

第二阶段：向纵深前进并将各登陆点连成一片。

第三阶段：实现前后夹击，聚歼华军野战军主力。

这里出现了几个作战要点：

第一要点是吴松淞。

盖大规模登陆作战固定首先要讲求抢滩之登陆成功，但如不能够确实控制一个大港口，就无法实现后续人员、物资的持续投入。在现代火炮与岸防体系没有出现之前，占优势的海军往往采取突然袭击加正面的进攻的战法，夺取港口。第一次鸦片战争期间英军对广州多次攻击，均属于此作战战略。

当时，清军由于长期的武器装备废弛，虽然，苦心经营，仍不堪一击。以致当1834年英军进犯虎门炮台时，“路易莎”号船长查里·义律（别名查尔斯·艾略特：1801——1875年，英国海军上将。后因鸦片贸易问题，使得英国对清廷宣战，引发第一次鸦片战争外，并率先在1841年1月26日派兵占领香港。）他竟把椅子放在甲板上坐着，一边享受着南中国的暖风，一面轻松的观看大清的炮台如何一座接一座的灰飞烟灭。

整个战斗期间，清军居然顺流放出的“火筏”，才是英军最大的麻烦！这哪里还算是战争？

可是，随着火炮的改良与岸防工程技术的进步，到第二次鸦片战争期间，就算面对大清国这样的弱者，再想以海军正面突击港口，也算有些天方夜谭了！

新的解决办法是，他们必须在港口附近的某一海岸登陆，以陆战兵力迂回前进，从陆上攻克华军军港。

如第二次鸦片战争期间英法联军在北塘登陆攻击大沽；甲午战争时期日军在花园口登陆攻击大连、旅顺，在荣城湾登陆攻击威海；乃至日后诺曼底之战，盟军抢滩迂回攻取瑟堡港，再陆路向安特卫普推进，都是新式作战的代表战例。而盟军对安特卫普港的一度忽视，则只直接影响了日后向内陆露正快速的推进的速度。

在淞沪会战中吴淞口的价值正与瑟堡堡与安特卫普相同。日军必须控制吴淞及其周边地区，如能保证运输畅通无阻，为日后作战奠定后勤基础。

虽然，自第一次淞沪会战之后，我军就受制于停战的协议的束缚，不得不在沿海构筑工事，就是李鸿章当时遗留下来的老炮台也任其荒废。可是此次淞沪战事爆发后，我陆军迅速进入吴淞布防，利用原有的海防体系构筑了步炮阵地，尤其是我军炮兵火力点，对日军的水道交通线构成了严重威胁，故而日军必除之而后快。

日军攻击方法是以海空兵力在正面实施以持续性的火力压制，陆军则多点登陆，从入陆路迂回前进，从背后进行以步、炮、工联兵作战姿态，逐步扫清我步、炮阵地。他们也算是继承了其一贯用兵之传统。

第二个要点是罗店。

它作为一个战略要地，我们的工兵部队必须事先赶往那里修筑工事，而且作为砖土结构的民房，大部分又因河渠环绕，使得作为防御方拥有良好的地理优势。不过由于罗店地区地处冲积击平原，而且由于对日本侵略者登陆时间的错误估计，使得中国方面来不及修筑有的防御工事，而简单的防御工事在日军炮火和坦克的攻击线下，又难以形成有效的抵抗障碍，因此，后来大部分战斗都是中国军队在一个村一个村进行的血肉战斗。

沪淞地区作为我国当时经济最发达的地区，拥有全国第一流的交通网———铁路、公路、乡村官道纵横如棋盘。但如脱离交通主干线则广大农村仍处于很艰难的生存状态，故不能破坏，交通手段也很有限，对追求快速推进的日军而言，不得不更依赖于主要的交通网。

另外，从地理特征上研究作战环境，正如德国顾问事后总结的这次战役那样：

“上海是长江冲击河口地之土之地上，周围的地势是一片广阔平原，一组自然与人工错综复杂、朝着不同方向的河流贯穿其中。特别是在夏季，由于长江水位上涨，地下水易会反射至地表约一米深处。土地耕种很密集，故乡村与农庄也是非常密集。

在烈日下，经由高大阔叶林之掩护的人工播种。毫无例外，沿小河流向两岸尽是灌木或是其它树木。许多农村之河流几乎全是由人工开掘及两岸建有高堤，双方谁先占领谁可先设置制高点。此区在外观上对双方呈现不妥的设防之感。

（待续）