，事实上德军与英军的作战水平并没有战果上显示的那么巨大，英国作战部队事实上战斗力是非常优秀的，百年帝国的积累留给后人的东西是非常雄厚的，至少在军事实力上是非常可观的。

双方单纯以步兵比较而言，战斗力绝对是在伯仲之间，德军在单兵火力以及战术革新上有优势，英*队则是在炮兵火力以及武器射程上胜出，真正影响双方战斗力的东西，其实是装甲部队的质量与运用，还有空军的支援力度上。

德国人所向披靡的进攻，事实上其实是在空军预先摧毁敌军集结地区，破坏对方的防线之后，再由数量质量都具有绝对优势的装甲部队撕扯开对方的阵地，然后把已经肝胆俱裂晕头转向的残余敌军交给自己的步兵去收拾。

这套作战模式依靠的是德国陆军和空军多兵种的紧密配合，以及各个部队在局部地区的经验发挥，说白了其实就是不对称的火力压制战术。用空军的打击还有坦克的快速突击来弥补自身炮兵火力不足的劣势，这也是尽量把德国产能制约下的大口径火炮数量短板隐藏起来的正确做法。

不过在英国登陆前期，德国作战思想是更快更多的把部队运送到英国本土。这就导致运输力量的组成必须更加精确的计算和分析，结果分析结果是装甲部队作为快速突击力量必须第一时间抢运到英国，为了保护滩头阵地步兵的数量也必须达到集团军水平——于是一些次要的装备就被压缩到了一个相当可怜的数量上。

比如说汽车，除了一部分装甲部队需要运输油料而准备了部分汽车之外，大部分德军步兵都没有一辆交通工具，甚至连马匹都没有，伦德施泰特将军的集团军军部也只有20多辆汽车，规模竟然比部署在法国的二类步兵军都不如。

因为缺乏了让德国在法国战场上纵横驰骋的摩托化步兵，所以德军的移动速度就成了制约德军作战的一个比较严重的问题。面对英国蒙哥马利的诺里奇反击，伦德施泰特麾下的a集团军反应迟钝的主要原因就是除了装甲部队之外，其他部队的调动速度确实不如本土作战的英*队。

同样，作为一直不太被重视的大口径火炮部队，因为重量体积的问题，以及炮弹的惊人消耗量，被放在了一个比较靠后的位置上。毕竟在登陆滩头有海军的火炮支持，内陆上有飞机作为弥补，火炮的重要性就只能被忽略不计了。

所以在2月20日时，德国才有两个团的150毫米口径火炮作为支援单位被部署在英国本土，而且这两个团缺乏牵引车辆以及炮弹，作战能力非常有限。而腓特烈火箭炮的数量倒是不少，不过因为弹药倾泻速度太快，又车炮一体而拥有较高的机动能力，成了不舍得使用的镇宅之宝，只能在关键时刻在关键地点上使用。

因此，让英国人能够在夜晚打响反击作战，甚至如同开了外挂一般取得一定战果的原因，相信大家也就都清楚了。作为德国炮兵的补充存在的德国空军对地攻击机部队无法投入战场，所以一直被掩盖的炮火短板在夜间就被突出出来，依靠120毫米口径迫击炮和105毫米口径火炮组成的火力构成，与英国大量140毫米口径的榴弹炮对战，输赢可想而知了。

在白天被德国空军压得抬不起头来的英国炮兵在夜间可以肆无忌惮的攻击德军阵地，而在夜里德国步兵也只能以最脆弱的“直接对抗”方式与英国人一较高下——拿自己的短处去打对方的长处，自然事倍功半了。

另一个导致德国在英国本土作战损失较高的原因，是因为德国进攻部队兵员素质下降。1919年德国国防军被压缩到了10万人，随后经过阿卡多的不断暗中扩充，一直到最后的井喷式爆发，德国国防军总数也不足百万。1938年2月德国国防军（含党卫军）总数超过500万——虽然三分之一还不具备上前线的能力，可是实实在在将100万精锐扩充了三倍，也是不争的事实。

举个例子，大家都知道国防军第1师当年是作为装甲部队训练的，老底子是古德里安手中的第1装甲师，后来因为部队扩充，一分为三，一部分成为了第一装甲军下辖第1装甲师，一部分成为了国防军第1步兵师，最后一批成了斯图登特手里的第1伞兵师。后来国防军第1步兵师又被分割，成了现在正在英国作战的a集团军第1步兵师，以及还停留在法国的第1机械化步兵师。