第七天，一整天加一整夜，也是平安无事，别说这三个神秘的跟踪者，小六子都没侦查到任何一个异常的人在周围出现。

就这么不见了？

奇怪。

但赵长龙没有放松警惕，第八天下午，当到达被叫做东韩岭、西韩岭的两座小山之间，车队就完全停了下来，准备休整休整。

这么一路带着突、突、突的半机械化车队过来，也是靠着这一路行人本来就比较少，遇到县城和大一点的镇子一律绕过，宁可风餐露宿，也别成为被围观的大熊猫。

但马上就要到大桐府了，从韩岭这里到大桐的云中驿只有不到二十里路，中间要过一条十里河。十里河，顾名思义就是在出城十里的地方，过河可能要稍微费点功夫，但怎么着明天爬都能爬到大桐。

所以赵长龙决定现在把铁牛车头全部换下来，明天该让修生养息了六七天的马匹出力了。

已经换过车轮和改装强化的车架就不动了，直接在低矮的人字车架头上再系个方便套马的马鞍形横杆。按照这个时代的说法，这人字车架叫车辕，这横杆就该叫车衡，一辆车套两匹马，一点都没毛病。

这个时代马车的前进是靠马的动力，而刹车直接就是靠马自身的减速，所以对重载的货车，急刹车是不存在的，全靠车把式预判。现在被改装之后的车架可是带手刹的，要是放在现代的汽车上，手刹除了漂移的有用，平时也就能起到挺稳了之后不溜坡的作用，但这时候的马车可跟现代的货车不能比，连车带货一吨都没有，这样一来手刹就非常有用了，至少比靠脚蹭地或吁、吁、吁靠谱得多。

只是这样改回来的马车看上去怪怪的，马的位置靠前了不少，连带着驾驶员的座位也不能在车前缘了，用绳子吊着的椅子还得保留。这一整个儿是加长版的马车么？赵长龙也没想到无意中搞出了这么一款拉皮版的东西。

拆下来的车头当然不能就这么扔了，反正车子有富裕，九个车头装在两辆大车上，用麻布蒙上捆好。这年头就算是递运所也经常带点货，或者有小的商队跟着一起走，出门在外，人多势众，安全很多，商队还得给车队的头头孝敬银子。

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照例还是早起，还是每人一斤包子当早餐。

才走出一里路，对讲机里传来就不是巡逻队的通报，巡逻队现在只有赵长龙一个人，所有马匹都用来拉车了，里面传来的都是车把式的抱怨声。

太慢了！

感受了几天风驰电逝的感觉，这些马夫们的口味被弄刁了。

就和原本成天开跑车拉风的哥们，一回头丢给你一辆不带变速的自行车，从今往后，这就是你的座驾了。

这谁受得了啊？