京鸿汽修厂。</p>

生产车间。</p>

组装好的样车停放在正中间。</p>

样车取名红星。</p>

红星车全车着红漆，车身偏细长，车标犹如一条云中遨游的神鸟，自东方跃起。</p>

车前格栅采用华夏特色的云纹，车灯则采用了宫灯样式，向前凸出，宛如一对引路明珠。</p>

此时此刻，敖三远句偻着身子，站在红星样车前。</p>

头发全白。</p>

胡须拉茬。</p>

整个人充满了颓败感。</p>

作为老朋友的邓东明轻声安慰道：</p>

“敖工，没事的，我们可以重头再来。”</p>

邓东明同样是京鸿汽修厂里老资格的工程师，全程参与京鸿车试制。</p>

因此他格外理解敖三远此时内心的感受。</p>

那是一种挫败。</p>

以及因失败而产生的自我怀疑和否定。</p>

昨天，机械厂通知已经完成了动力组件适配工作，可以进行样车组装。</p>

全厂欢欣鼓舞。</p>

市委领导对此非常重视。</p>

黄姓大领导推掉了上午的会议，亲自来到京鸿汽修厂，全程观看样车组装工作。</p>

京鸿汽修厂及兄弟汽修厂的职工们信心满满。</p>

一声令下，开始热火朝天的组装样车。</p>

前后忙碌了一个多小时，当红星车亮相后，所有人都傻眼了。</p>

大领导看了几眼，略有失望的评价了几句，转身走了。</p>

现场气氛立刻跌倒谷底。</p>

所有人都生出浓烈的挫败感。</p>

其实也不怪领导是这种态度，因为红星车存在严重不足。</p>

外观方面。</p>

在1:5的三排座油泥模型上，车身挺拔清秀，宛如游龙，又若朱雀，但制成真车后却有种瘪肚子的感觉。</p>

车身又长又扁，而且这种车很难在胡同中转弯。</p>

这样即不美观也不实用。</p>

与彷制车伏尔加车相比，就像一个不伦不类的畸形怪胎。</p>

按照大领导的原话，就是“抄的没有技巧，抄的不伦不类”。</p>

邓东明也知道，神州汽车制造业刚起步，缺乏积累。</p>

面对“越快越好”的政治任务，只能秉承“彷造为主，适当改造”的设计原则。</p>

只是整车设计出现严重失误，完全是设计人员经验不足导致。</p>

性能方面。</p>

京鸿汽修厂将整车按模组外包，从兄弟厂采购零部件。</p>

单一汽车模组运行良好，但组装在一起，却状况频出。</p>

比如分电器故障导致点不着火。</p>

齿轮啮合导致齿轮碎裂，发动机熄火。</p>

排线杂乱导致“挂”挡，转向莫名失灵等。</p>

试驾了一番，发现红星车有很多安全隐患。</p>

敖三远颓然的叹了口气，摇头苦笑：</p>

“重头再来，我们还有机会吗？”</p>

要知道，制造样车也是需要成本的。</p>

作为政治任务，红星车的采购限价是5万元，但实际制造成本至少在8万元以上。</p>

六十年代的八万元是什么概念？</p>

这时候国有企业职工工资月均40元。</p>

这已经是中上标准。</p>

8万元相当于工人老大哥不吃不喝工作166年的工资。</p>

更不要说前期研制也需要投入大量资金。</p>

这简直就是一辆四轮吞金兽。</p>

就算他们有重新再来的勇气，工厂也不肯投入钱搞研发了。</p>