如今已经是一九九九年的四月份，眼见着就要到千禧年了。

接下来可是有一个不错的机会，而他手里的那些现金也该动一动了。

如果顺利出售掉手里的医药股票后，他手里持有的现金可就高达三四百亿美刀了。

这些现金如果不利用起来的话，那跟一堆废纸没什么区别，只是数据上的富有罢了。

关键是这些资金会随着接下来的通货膨胀不断贬值，这是陈江海绝对不愿意看到的。

所以，接下来他要进行大规模的投资，尽可能将这些钱都用出去。

其中最重要的一个目标，就是接下来必将兴起的汽车市场。

这是一个极其庞大的市场。

别的不说，单单国内的市场就足以让人怦然心动。

而且在陈江海的心里，一直以来都有一个华夏制造的情结。

如今在家电行业，他算是走在了世界的前列。

但是国产汽车对于一个华夏人而言，始终是一个痛点。

因为历史的原因，华夏的汽车制造业起步很晚，一直都远远的落后于世界。

品牌力更是连国人自己都不认可。

往后推二十年，国产车在花费了极大的代价之后，也不过才刚刚有了点势头，但还是改不了人们根深蒂固的观念。

销量也一直比不上国际大品牌，呈现出半死不活的状态。

这样的环境之下，直接造成了国内汽车界的乱象。

合资车减配，偷工减料却依旧卖得火热。

甚至到了店大欺客的程度。

热门的车型你必须加价才能买到。

可实际上它根本不值那么多钱，一切玩的都是套路。

在华夏以外的地方都卖的很便宜，一到华夏就卖的很贵，仿佛华夏钱多人傻，一旦抓住就往死里面薅羊毛。

而且态度还傲慢，一副你爱买不买的样子，出了问题也不会给你解决。

即便是在这样的情况之下，国人却仍然将其捧的很高。

明明在国外就是很普通很便宜的车，到了国内有些人就觉得很高大上。

很多人压根儿就不懂车，只看标说话，养的那些外国品牌，无法无天。

比如保时捷就公然的对华夏市场区别对待。

外国标配的电动方向盘，到了国内就成了加装的，再狠狠的收割一波。

你维权人家根本不怕。

实在是逼得不行了，竟然给你一张代金券。

如此态度简直是欺人太甚，完全没有把国内的消费者放在眼里。

陈江海绝对不允许这种事再次在国内上演。

他要提前布局，进入汽车市场。

当然，他不会像某些人那样头脑一热就一头扎进去，自己建厂，闭门造车。

他很清楚，那样肯定是不行的。

因为这个行业，国外领先了华夏上百年的时间，想要在短短几年内追上来根本就是痴人说梦。

除非是有些人利用这个圈钱，那就另当别论了。