蜀王府坐北朝南，北起东西御河，南到红照壁，东至东华门，西达西华门。

周长有2500多米，面积达到恐怖的38公顷，里面处处殿阁楼台、金碧辉煌，相当豪华。

蜀王府的外城城垣又称萧墙，萧墙有四座城门，东体仁门，西遵义门，北广智门，南端礼门。

而王晨枫这次选择的就是这外城里的广场上，这广场有数百平方米大小，非常的适合“猎鹰”旋翼机降落。

就这样，王晨枫小心地驾驶着“猎鹰”旋翼机来到了蜀王府的上空，再次盘旋了一圈，就准备迫降。

看了看下面，王晨枫逐渐的下降高度，最后离地只有几十米了，都能看到地面上的建筑了。

只是由于蜀王府太大了，又是早晨最易犯困的时候，也没人关注天空，即使有点噪音。

其实这个时候要是有哪个不长眼的家伙抬头一看，就能见到王晨枫驾驶的“猎鹰”旋翼机了。

低空盘旋了一会儿，王晨枫决定迫降，就落在这蜀王府外城的广场上，然后再想办法离开。

为了安全，王晨枫再次打开了着陆灯，然后逐渐的减速，看准了地上的广场，关闭了发动机。

其实旋翼机是可以几乎不滑翔的降落的，但是他没这个本事，新手嘛，也可以理解。

“着陆速度已调好，无线电导航设备已调好，过渡高度层明确，目视进近，推力的稳定进近……”

王晨枫一边按照操作规程的要求，紧张地做着相关准备，一边死死地盯住地面。

生怕这个时候有人忽然窜出来，见到他的旋翼机，大喊大叫起来，那样就不美了。

几次调试之后，王晨枫再次紧张地注视地面，约在30～50英尺开始拉平来减小下降率，同时开始减小油门，做一些小的调整，为落地做准备。

一般情况下，旋翼机下降的时候，需要提前或迟后收油，正常500英尺，到了参照物就收油。

在下降的时候，要注意缓慢收、3秒收光同时松点杆、补左舵，下降过程中，注意空速100码。

这时候，速度慢了推杆，速度快了拉杆，用操纵杆去对中心线，左右轻柔压杆改变轨迹，少量多次。

而且，既然已经下降了，蹬舵只能改变机头方向，不能改变飞机运行轨迹，因此需要特别注意。

同时，这个时候千万不要试图特别轻的接地，那样会导致平飘过长甚至擦尾。

这种技巧，不要说王晨枫这样的新手，就是“老鸟”一般也不会这样做。

王晨枫操控着旋翼机，按需少量柔和的使用副翼保持飞机在广场的中心线上，小心地准备落地。

当降落高度到一层房子时（大约5米）时，就必须开始拉平漂。

平漂的时候还需要注意高度，速度，尽量让让飞机保持一个平稳姿垫后轮接地，后轮快要接地时要稍微多拉一点。

在旋翼机的后轮接地以后，还必须反复轻拉轻推操纵杆。

往后拉到底时刚好降下前轮是最好的，左手把旋钮开关打到地面模式，右手拇指按下配平开关打气，对旋翼片刹车。

“好了，终于平安落地了。”

“哈哈哈，成都，我来了，一个新的时代要开始了！”

当王晨枫感到旋翼机一阵摇晃传来，然后开始往前冲的时候，他就知道旋翼机已经落地了。

当然了，这个时候只是万里长征走完第一步，还没有到放松的时节呢。