（六）

长达半个多月的“北亚危机”，让日本方面手忙脚乱，直到1942年的4月18日！

也就是在北方纵队发动第三阶段“塞北会战”之后的第三天，1942年4月2日，大黄蜂号在6艘舰只的护航下载着杜利特的机组人员和16架B-25，告别了旧金山的金门大桥，劈波崭浪，向西急驶。

依然是B-25，依旧是16架飞机，依旧是象征性的轰炸，但是这些飞机已经可以确定有了落脚点，现在几乎全部都能够安全着陆的情况下，16架B-25，要带给日本一个报复，要带给美国和世界一个惊喜！

4月14日，大黄蜂号穿过北太平洋风暴区，在阿留申群岛和中途岛之间的一个指定地点同哈尔西的企业号会合，“迈克特遣舰队”是这次任务的代号，在阴沉的海面上向着九州海岸以西400英里的目标海域进发。

直到此时，轰炸机飞行员才通告了这次任务的目标，把炸弹，扔到东京！

把炸弹扔到东京！全体人员欢声雷动，执行飞行训练的中校杜立特不顾危险，拒绝了金上将要求他放弃亲自带队飞行的命令，为美国复仇，轰炸东京，我不想错过这一时刻！

美国士兵在炸弹上用粉笔写道：“我们不想燃烧世界，只想燃烧东京”。这种写炸弹文学的传统延续至今，包括轰炸巴格达的炸弹上也还在延续着这个传统。

4月17日下午，“迈克特遣舰队”离起飞点只有二十四小时的水程，仍未被敌人发现、大黄蜂号上的甲板人员对B-25作了最后检查。每架飞机携带4枚500磅的炸弹，米切尔上校的勋章都系在了炸弹上。

不是高爆弹，按照宁丹的建议，全部是烧夷弹！每架飞机2000磅，16架飞机，三万两千磅的燃烧弹，这只是个序幕，这只是个开始！

4月17日傍晚，雷达发现了日本海上警戒线最外层的哨艇，舰队改变了航向，4月18日上午七时半之后不久，一艘日军巡逻船船发现了特遣舰队，它发出的无线电警报被舰队接收到了，几分钟之后，前卫巡洋舰用炮火击沉了这艘小型勤务艇。

杜利特和哈尔西决定立即起飞，即使多飞一百英里，也不能让舰队冒险！这绝对是一个正确的决定。虽然日本防线即将处于警戒状态，但日本人不会料到当天就有袭击。

历史上，美国的计划是轰炸完成之后向南飞往中国浙江，待到安全着陆之后飞行员将携带飞机加入陈纳德的飞虎队，但是当时的浙江，日军、国民政府军和**领导的新四军分别控制着长江中下游不同的区域，而这些区域又犬牙交错，如果不慎被日军截获情报，美军将前功尽弃。尼米兹决定，在轰炸任务开始前，不通知中国。

此时的唯一变化是，日军飞机将穿越日本海峡，直接降落在北方纵队已经完工的朔州机场，如果遇到油料泄露无法抵达，那么蒙古雪原上北方纵队将一路用航标为他们指引！中间有三个迫降地点，无论是迫降还是跳伞，他们都会安全的到达中国！

和历史上完全一致，16架远道而来的飞机毫无秩序地从不同方向进入日本领空，然后胡乱地投弹。

接二连三的飞机和混乱不堪的战术，在日本空军那里却意外地成了杰出的战术，因为他们无法判断这些飞机从哪里来、还有多少，然后又到哪里去。空军想升空拦截，都不知道该怎么去拦截！

当美军投下炸弹时，东京市民还沉湎于日军在太平洋战争的胜利中，根本想不到祸从天降。很快，东京电台广播说，轰炸造成了3000人死亡。但是日本军方迅速干涉了广播，他们修正说，有9架美军飞机被击落，胆小怕死的敌机只是在郊区胡乱轰炸，重要的军事单位毫发无损。

高爆弹替换成燃烧弹的效果美国飞行员是有深切感受的，最后一架投下炸弹的时候，他们发现的的确是一个熊熊燃烧的东京！

罗斯福**的喜悦溢于言表，当记者询问轰炸东京的飞机是从哪里起飞的时候，**故作神秘地说：“香格里拉。”

而在东京，这次空袭却大大震动了日本朝野，日本本土再也不是东条首相声称的歌舞升平的乐土了。东京在被轰炸的第二天，就有500架战机从太平洋战场返回日本列岛保卫本土领空。同一天，海军大将山本五十六公开向天皇谢罪。

（七）

美国是在起飞之后立即通知了蒙古特区和中华民国政府，蒋介石大为震惊，如此重大的事件，居然美国已经和蒙古特区联手行动，怪不得前段时间把飞虎队的大部分飞机都调动去了西安！

在得到东京被轰炸的消息之后，飞虎队西安分队立即起飞对太原机场进行轰炸，附近的张家口机场、大同机场日军出动飞机拦截，飞虎队也不缠斗，就在太原上空不停盘旋，一队油料接近完全消耗就撤退，但是第二队又紧跟着上来，就是消耗日军的大量飞机的燃油！

当日军华北空军接到命令，必须拦截刚刚轰炸东京的美国轰炸机群，他们已经横穿满洲上空，预计将在绥远降落，满洲空军措不及防未能拦截！

日军的战斗机群终于明白了中国空军的阴谋，但是，他们根本就无法执行这个命令，如果从太原向北飞到绥远上空，估计刚飞到，甚至都不能看到轰炸机群的影子，就只能摔在那里！

16架B-25，包括两架受伤的飞机，全部安全降落在朔州机场！

除了一个不好的消息，本来应该在4月初运抵朔州机场的10门高射炮和20挺高射机枪全部被苏联人截流送去了欧洲战场，现在的朔州机场，没有任何防空设施！