当2排遭到敌交叉火力拦截，便主动建议自己率领5班坚守阵地掩护全排转移，并击退美军多次反击。

最后当邻近的8连阵地被突破的危急关头，主动率领全班从敌侧翼发起攻击夺回了阵地。

此时仍带伤指挥全班追出近十公里，在公路上截住一股美军，隋春暖勇敢地与敌展开近战肉搏，一连毙敌多人，生俘5人。

战后隋春暖获得特等功臣称号，并荣获****主义共和国战士荣誉一级勋章，5班也被授予“新兴里战斗模范班”荣誉称号。

有一股美军企图步行从冰封的长津湖面上绕过志愿军的阻击，结果冰层轰然坍塌，尽数落入湖中冻溺而死。

由于途中不断遭到攻击，所以美军车队前进速度极其缓慢，平均每小时仅1。6公里，甚至徒步的步兵都超过了车队。

直到15时许才到达新兴里以南约3公里处的一座断桥。而经过这番折腾，M19和M16装甲车的燃料全部耗完，只得丢弃在路上。

车队过断桥后继续向南，遭到了志愿军242团3营从1221高地射来的密集火力，不少驾驶员伤亡，好在车边的士兵一见驾驶员伤亡就马上跳进驾驶室顶替。

不久车队又遇到志愿军在1221高地东面大拐弯处布置的路障，车队一停下来就遭到了志愿军火力射击，很多士兵只好跳到路旁山沟里躲避横飞的子弹。

费斯拼命激励士兵冲上1221高地，再从背后攻击封锁路障的志愿军阵地，此时整个部队几乎已经失去掌握，只有几个军官各自带领几群士兵毫无协同地冲上1221高地。

高地上的志愿军已经撤走，美军遭到最大麻烦不是志愿军的射击，倒是自己飞机的误击。

冲上高地后，几乎失去指挥的美军有的就干脆从南面下山，只有300多人在费斯亲自指挥下转向往北，从后面清除路障。

费斯亲手处决了一名躲在汽车下面的韩国籍士兵才控制住部队。

公路上的美军也在几名军官的督促下奋力攻击，两下夹击总算排除了路障，但费斯在战斗中被手榴弹炸成重伤，不久死在车上。

费斯负伤后，已经因为在沿途战斗中军官和士官不断伤亡而逐渐失去控制的部队更是失去了最后的组织，31团支队的最后崩溃由此开始。

路障被排除后，美军将一些损毁车辆推下公路，将重伤员塞进其余车里继续前进，此时整个部队已经全然没有前卫后卫，只有一些还能行走的轻伤员屏护着车队。

不久车队又遇到了由被伏击的31团卫生连的车辆组成的路障，由于附近没有志愿军所以美军迅速排除路障继续前进。

19时30分到达1221高地以南第二座炸断的桥，车队只好寻路而逃，绕道向西经废弃铁轨的铁路桥，好在这里没有志愿军，才没受到阻挠。

但是好景不长，这支只剩下最后不到20辆车的车队在后浦以北公路上再次被路障所阻，只有载着费斯的第一辆车强行冲过（后来终因燃料耗尽而丢弃在公路上），其余车辆全被截住。

而志愿军主力也蜂拥而至，31团支队残部就此彻底崩溃，美军分成数股四散而逃。

一路美军在后浦以北地区被242团1营迎头截住，经过一夜激战，至12月2日凌晨被尽数消灭。

在整个突围过程中，美军出动20架次飞机进行空中支援，但是也无济于事。

当志愿军主力追上31团支队后，只对车队进行了攻击，将车上的一些轻伤员俘虏后便匆匆撤走，而没对周围进行仔细搜寻，使不少零散美军士兵得已沿长津湖边隐蔽南逃，摆脱了志愿军的追击，逃入下碣隅里。

至此，新兴里内洞峙地区的美军第7步兵师31团3营、32团1营及第57炮兵营（志愿军方面称在新兴里美军为步兵4个营，炮兵1个营），被27军基本歼灭。

此战，共毙伤美军31团团长麦克莱恩上校以下2807人，俘虏384人，击毁坦克7辆、汽车161辆，缴获坦克11辆、各型汽车199辆、105毫米榴弹炮16门、高射炮7门、57毫米无后坐力炮28门、迫击炮88门、90毫米火箭筒44具、60毫米火箭筒83具、重机枪61挺、轻机枪87挺、各种步枪2227支、手枪70支。可惜缴获的武器装备大都被美军空袭摧毁。

新兴里之战志愿军27军80师和81师也付出了巨大代价，伤亡加上冻饿非战斗减员高达万人。

二次大战期间，该师参加过太平洋战场上的阿留申群岛、马绍尔群岛和冲绳岛等战役，是陆军中战斗力较强的团队，最终在**北部的冰天雪地中遭到了惨败的命运。

其团旗被239团3营营部通讯班长张积庆缴获，后收藏于中国人民革命军事博物馆。

31团团旗被缴，团长被击毙，全团损失过半，是美军战史上罕见的。

这也是**战争中，志愿军惟一一次成建制地全歼美军一个团的光辉战例。

12月底当31团余部从兴南登船撤回釜山后，第7步兵师随即开始重建31团的工作，从其他团里抽调一些军官，再加上原31团伤愈归队的官兵，以及从美国本土调来的补充兵员，至1951年2月18日，31团重新回到第7步兵师的序列，重返战场。

——1952年10月，著名的上甘岭战役中第一批主攻的美军部队就是31团。