也就是月球三日游的第三日。

早上起来。

大家洗刷之后，趁着吃饭的功夫。

李旭宣布今日的行程。

“朋友们，我们第一天围绕着月球看了一圈，从高空俯瞰了月球。”

“第二天，我们具体游览了月球的自然景观，著名景点。”

“并且再一次见证了阿波罗11号登月留下的‘证据’，看到了阿姆斯特朗的脚印，在天然桥下我们合影留念，并留下了我们的足迹。”

“昨天晚上，我们还一起仰望星空。”

“今天，也就是我们这一次旅游的最后一天，也是我们的重头戏。”

“我带领大家参观属于我们自己的辉煌。”

“去看一看我们自己国家的旗帜，如果可能的话，我们还会修复玉兔号月球车。”

“大家可以想象一下，国家航天局的同志们，看到已经静默许多年的玉兔号月球车突然恢复了联系，哈哈，他们的表情一定很精彩。”

“走，出发！”

刘健等人被李旭说的热血沸腾。

前两天，见证了别人的辉煌。

今天，他们将要见证自己的辉煌。

夏国航天，最近一二十年，突飞猛进。

探月，探火星，空间站……

辉煌成就一个接着一个。

众人立刻时空飞行器。

脚下是虹湾。

位于雨海的西北部。

是夏国首辆月球车“玉兔号”的着陆点。

也是其工作972天后的长眠之所。

玉兔号是夏国首辆月球车，和着陆器共同组成嫦娥三号探测器。

玉兔号月球车设计质量140千克，能源为太阳能，能够耐受月球表面真空、强辐射、零下180摄氏度到零上150摄氏度极限温度等极端环境。

月球车具备20度爬坡、20厘米越障能力，并配备有全景相机、红外成像光谱仪、测月雷达、粒子激发X射线谱仪等科学探测仪器。

其于2013年12月15日4时35分，顺利驶抵月球表面。

2016年7月31日晚，“玉兔”号月球车超额完成任务，停止工作，着陆器状态良好。

玉兔号预期服役3个月，时间过去了两年半多，也是超长服役两年多。

玉兔号是夏国在月球上留下的第一个足迹，意义深远。

它一共在月球上工作了972天。

李旭仍然记得。

当年玉兔号停止服役时，还引起了全民轰动。

无数人跑到“玉兔号”月球车的微博@月球玉兔车上留言，表达不舍之情。

“从今往后，再也不会有一起哭，一起笑的日子了。”

“不说再见，说回见可好？”

“我们的征途是星辰大海。”

一条网友的催泪留言：“等我从北航毕业，把你从月球接回来！让你在博物馆舒服地睡！”更是获得超过9万次点赞。

为什么玉兔的离别会让网友如此留恋？

这是因为玉兔的“乖巧”：

这只孤独的小兔子，依靠非常原始的“大脑”。

从日出到日落，在给月亮拍照、探寻地下埋藏的秘密、探测月亮的射线强度、为未来的登月宇航员寻找水分的同时，还要忙着与“粉丝”互动：

起床的时候，它会俏皮地卖个萌；

认真的时候，它会来段科普；

遇到外国朋友，它会热情地打个招呼；

到了团圆佳节，它也会忍住孤独的眼泪；

甚至在其他探索太空的小伙伴遇到困难的时候，它还会送出最有力的拥抱。

无数的网友追随着玉兔的目光，看到了38万公里之外广袤奇特的世界，看到了浩渺无垠的星空。

也因为如此，很多国人都对月球车“玉兔”有着特别的情感。

李旭同样不例外。

下船之后。

看到了那个孤独的影子。

瞬间。

鼻头酸了。

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