“寒风”级蒸汽铁甲护卫舰发展计划，是海军提出的“固海”计划中的一部分，最早源于1850年，后期经过多次图纸修改论证，最终于1853年获得陛下许可，进入实质建设阶段。</p>

在海军的“固海”计划之外，又提出了发展一级3500～4000吨大型蒸汽铁甲护卫舰的计划，结果方案刚刚提出，就被陛下毫不犹豫的否了。</p>

只是拨出专款，对该级舰的设计反复打磨，论证，令其针对海军使用蒸汽铁甲战舰的现状，发展出新的设计方案。</p>

迄今为止</p>

已经有5种设计方案静静的躺在海军预算办公室里，随着时间的推移，海军方面是用蒸汽铁甲战舰的经验不断积累，新的需求和缺陷频出，极大的影响到新舰艇的设计方案。</p>

李察不着急，一款优秀的3500吨至4000吨的蒸汽铁甲舰，一旦设计定型，至少应该能够用到本世纪末，也就是近40年的服役期。</p>

不夸张的说</p>

这一级舰今后相当长一段时间内，将会作为大唐王国的海军主力，那么慎重再慎重，论证再论证，优化再优化就成为必要的环节。</p>

根据需求；</p>

新一级蒸汽铁甲舰必须具备大航程，也就是不低于5000海里航程，单航次可以从巴拿马直达天堂岛，中途不需要燃料补给。</p>

至于舰炮火力和装甲，全都要服从排位第一大航程的需求，主舰炮可以少一些，火力弱一些，装甲覆盖面也可以少一些，薄一些，一切为大航程需求让位。</p>

与此同时</p>

战舰适航性和居住性也是关注的焦点，在广阔太平洋海面上游弋巡逻，长时间执行任务，战舰官兵拥有一个较好的住舱环境，能够长时间的保持较高的战斗水平，是大唐王国海军的现实需求。</p>

有点扯远了……</p>

以现在大唐王国的经济实力，没有足够的军事预算，能同时发展陆军和海军两大军种。</p>

发展海军舰艇向来就是吞金兽，一艘“寒风”级二型铁甲护卫舰，造价已经超过10万元，几乎相当于一整个步兵团武器装备费，这可不是小钱。</p>

3500~4000吨新型蒸汽铁甲战舰，造价接近一个步兵师武器装备费用。</p>

在7~8年内，李察不会考虑发展一型3500吨级主力蒸汽铁甲战舰，海军大概率就是在“寒风”三型，“寒风”四型这样级别的铁甲护卫舰上不断改进。</p>

每年开工建造两艘舰，建成和服役1~2艘舰，撑死了也就这样，从而腾出更多的资金用于战略收储，用于民兵训练，用于发展陆军装备。</p>

最起码在美国南北战争结束前，大唐王国不会把军事发展重心由陆军转移到海军上来。</p>

这年头扶桑依然在闭关锁国，原本历史上的“黑船事件”并没有出现，李察无意打破这种平静的局面，就让扶桑岛继续坐井观天好了。</p>

但这种局面，估计维持不了多久。</p>

身处于这个时代，李察拥有便捷的信息渠道，他清楚的了解在扶桑打开国门之前，内部其实已经出现了资本主义的发展趋势。</p>

无数的华人移民踏上北美寻求实践发财梦想，大唐王国被称为“希望之国”，“金色之国”“梦想之国”，在扶桑岛上层有识之士中已不是秘密，充满了各种羡慕嫉妒恨。</p>

此时，扶桑国内部呼吁改革的声音越来越高涨，很多极具危机感的扶桑人士认为改革迫在眉睫，“明治维新”举措在孕育中，需要的只是一个引爆点。</p>

在原本历史上</p>

黑船事件只是催化剂，可以让扶桑改革推展得更加顺利，随之而来的“明治维新”也是自然而然的事情。</p>

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“黑船事件”开启了影响深远的“明治维新”运动，对扶桑岛国而言，这场改革无论是政治上还是经济上都是非常成功的，但是与之相似的华夏变法，无论是洋务运动、戊戌变法还是清末宪政改革，它们最终却都是以失败告终。</p>

历史就像一面镜子，东亚地区一正一反这两个事例，反映出主动拥抱改革和被动接受改革形成的不同结果。</p>

现阶段</p>

李察不会主动去揭这个盖子，而是任由扶桑国继续闭关锁国，至于什么时候引爆主动改革运动，他也不知道，更不关心。</p>

回到大殿里</p>

就这几日在夏威夷岛视察的情况，随行大臣们各抒己见，发表看法，意见的碰撞火花产生不少好想法，今后将一一的落实在该地区的发展中。</p>

此次的御前会议，李察听得多说得少，偶尔嘉勉几句，众大臣们就讨论的更来劲儿，都想在陛下面前露一手，抖个机灵。</p>

内政部大臣盖望山说道；“启奏陛下，这些日子以来，微臣跟随圣驾视察夏威夷岛和瓦胡岛诸城镇，可以看出城镇建设和拓荒垦地大有奇效。城镇中建筑林立，规划有序，城郊外田地广袤，沟渠纵横，发展的确实很有章法。在当地城镇中基本上看不到土着人口，但据我所知；很多当地土着人口都隐藏在甘蔗种植园和偏僻牧场中，数量高达十万人，这个隐患必须要引起重视啊！”</p>

他这么一说，在场的几位内阁要员脸当时就黑了。</p>