特斯拉新车交付会展台上。
天朝区总裁约翰站在三辆TSL-A4纯电汽车的前方。
带着自信的微笑,对着几十名媒体记者与千余名现场观众侃侃而谈。
“我们推出的这款TSL-A4,外观设计与内饰上做了很大的改动,使得整车更具有科幻感,乘坐体念也更舒畅。”
“最重要的是,TSL-A4搭载了全新的智能语音交互系统,可以完美识别包括天朝语在内的八种语言,根据车主指令做出相关操作。
我们的TSL-A4与智能语音交互系统,显然已经取得了消费者的信赖与市场的肯定,从我们预售七天,共计卖出近七千辆TSL-A4可见一斑...”
约翰语音未落,一位美女记者插话问道:“约翰先生,不知道您看了天河国际跨界挑战赛没有,您对威龙A4在落后一圈的情况下,依旧超车特斯拉跑车有何看法。”
这位记者的问题简直犀利,直接切中特斯拉的痛点。
约翰虽然没有亲自去看这场比赛。
但比赛过程与结果,秘书跟他作了详细汇报。
包括威龙电动汽车的现场发布与预售会的全程。
他对威龙电动汽车的性能与黑科技自然非常清楚。
不说高配版威龙A4了,哪怕是基础版威龙A2。
无论在性能上,还是人工智能交互软件上。
都完全碾压特斯拉TSL-A4。
但这是在特斯拉的新车交付会上。
自然不能仗他人志气,灭自己威风了。
约翰先是故做不悦,而后畅怀坦然道:“美丽的女士,随意打断别人的话,是很不礼貌的行为哦,当然我还是愿意回答你的问题。
我个人觉得,未来汽车的发展方向,不单单在动力性能方面,而应该全方位表现出来,比如更加舒适、更加智能的驾驶体念。
特别是在电动汽车领域,市场告诉我们,只有不断加强车型的动力、性能、驾驶与乘坐体验,以及在未来科技上下功夫,才是我们追求的目标。
至于赛场的表现如何,事实上我们并不是很关心,因为我们知道,仅仅一个跑得快的底盘总成,并不能完全影响未来汽车的发展方向。
所以这一年来,我们特斯拉将工作重心放在研发与完善智能语音交互软件上,对于满足现有及下一代车型的电机与电池技术,投入并不是很大...”
约翰的回答轻描淡写。
即回答了美女记者的问题。
又巧妙的规避了与威龙汽车的差距。
其潜台词就是:
特斯拉并没有在技术上输给威龙。
而是转移了研发方向而已。
只想要干翻威龙汽车。
我们有的是手段。