千读网

字:
关灯 护眼
千读网 > 让你改装,这战机引擎什么鬼? > 第55章 动力模块的进阶!

第55章 动力模块的进阶!

而江庆则还是呆在教室里,看着手中的书籍,心中思绪飘摇。

时不时眉头皱起,似乎想到了什么难处一般。

这段时间已经看了不少书了,也是时候该是实践实践了。

特别是动力方面的问题,他已经是研究了许多,不过自家店铺里并没有太多条件让自己进行研究发动机方面的问题。

自家的修车铺虽然也有一些废弃的发动机,但是排量并不大,还都是摩托车的,和他这段时间研究的并不一样。

目前摩托车发动机的结构形式主要是单缸机,双缸机(V和L以及H),三缸机(L3)以及四缸机(L4和V4),五缸和六缸也有但是不多。

而汽车发动机结构形式最少也是L4,起步相比摩托车就高了许多。

虽然有着车型也有双缸和三缸的,但主流汽车都是L4,要是跑车级别,甚至赛事级别,那还要更高。

而且因为是多缸,排列形式主要是L,V,H形排列。

所以从缸数就能看出,光从发动机而言,相比于摩托车就更加多样,改装拓展性也是跟大。

当然,与之而来的难度肯定也更高。

总的来说,摩托车和汽车最大的差异是在技术和性能上面,虽然说摩托车的加速性能会比较强一点,但是这主要是因为本身体积所具备的优势,而不是技术优势。

而大部分技术顶尖的汽车发动机都比较稀有,比如机械增压,涡轮增压,可变气门缸内直喷等等,这些技术要是放在摩托车上都是比较罕见,甚至有些压根就实现不了。

换而言之,这些技术在汽车上却是比较常见,容易获得。

改装摩托车对于发动机限制比较高,自己不可能去费时间去找高端顶尖的摩托车发动机.....

所以在动力模块这一方面,摩托车显然已经满足不了他的需求,归根结底还是得是汽车发动机才能更加容易实现。

现在的问题就是,汽车相较于摩托车,起步还是要高上一头的...

但想在动力模块入手,汽车发动机又是绕不过去的一道坎...

这也是此刻江庆头疼的原因。

略微思考了一下,他也只能退而求其次,全新汽车发动机肯定是比较难获得。

但是自己回家路上似乎有一个汽车回收站....

想着,江庆微微叹了口气。

不管怎么说,现阶段有就不错了....

想罢,他也是打定主意,待到有空闲,去那个汽车回收站看看...

<b><font color=red>端午看书天天乐,充100赠500VIP点券!</font>

<a href=''http://pay.faloo.com/'' style=''color:red;text-decoration:underline'' target=_blank>立即抢充</a></b>(活动时间:6月3日到6月5日)

『加入书架,方便阅读』





热门推荐