接下来是驱逐舰，布局等差不多一样，也不装鱼雷！标准排水量两千吨，满载排水量接近四千吨，最高航速二十四点五节，续航能力的吨位比要较巡洋舰差，其实吨位大它的推重比会高，这些详细的我不说了、、、

前甲板两座双联装一百五十五毫米五十倍径的舰炮，舰尾两座双联装的八十八毫米五十倍径的舰炮、仰、俯视角大，八座双联装的二十三毫米机炮、流线型、修长的舰体和巡洋舰一样，舰桥不高不矮，重心平衡，能适应恶劣的海况、、、

驱逐舰是全能手、什么都干，但主要是保镖、侦察、护卫等任务、、、训洋舰的副炮其实挺尴尬的、大了不行，还破不了巡洋舰等等的装甲，打驱逐舰、鱼雷舰、艇就算不行还有主炮、在有就是一大把驱逐舰等着开饭、、、就算单舰去做破交也用不上装，八八炮好歹能打灰机！灵活、能打近战、扫甲板、、、

驱逐舰装八八炮用处就大多了、、、！

鱼雷舰、好像少于五百吨的叫艇，标准排水量五百五十吨、满载排水量接近七百吨，前甲板装备一门双联装八十毫米五十倍径的舰炮，四门双联装的二十三毫米的机炮、、、一次能发射十二条鱼雷能形成弧面攻击！鱼雷：当然是用本子的九三氧气鱼雷，知道了原理凭德国的工业还不容易造、、、

（历史上鱼雷最早是采用压缩空气作为动力，因为没有燃烧室，所以被称为“冷动力鱼雷”。1905年又出现了“热动力鱼雷”，靠空气和燃料混合燃烧来产生动力推进。这种鱼雷是美国工程师莱维特与1904年发明的燃烧室基础上发展起来的。而“热动力鱼雷”又分为“干式热动力鱼雷”和“湿式热动力鱼雷”，由于“湿式热动力鱼雷”比“干式热动力鱼雷”速度更好，射程更远，因此成为世界鱼雷发展的主要方向。日本的93式鱼雷就是通过“湿式热动力鱼雷”研究出来的。同时因为《华盛顿条约》的签订，使日本在海军规模只有美国海军的70%。所以日本海军决定走质量制胜的道路，也是为什么日本海军大力发展鱼雷的原因。因为在当时看来，通过鱼雷，海战中可以以弱胜强。而氧气鱼雷最大的问题在于作为推进动力的燃料和比例，用纯氧代替煤油（86%碳14%氢）理论上是很有效的。空气中对燃烧起强氧化作用的是氧气，但它只占空气的21%，其他79%是氮气和少量的二氧化氮和惰性气体，显然，只有那21%是最有用的。所以，空气构成的比例称为了研究的重点！正所谓成也萧何，败也萧何。虽然氧气有这么多好处，但是问题也出在氧气本身的性质上。急剧的氧化会引起大爆炸，这是所有研究氧气作为鱼雷推进动力国家所经历的，各国陆续都放弃了这个研究。日本人坚韧的精神终于得到回报是在昭和6年（1931年）在横滨海上水上飞机航母“能登吕”号发生了汽油库爆炸事件，从事后调查的防爆剂研究出在纯氧中加入汽油作为抗爆剂会怎么样。最后得出的结论是：如果点燃汽油后再吹入纯氧，则不会发生爆炸。就这样，日本的纯氧鱼雷在付出了很大代价的情况下慢慢研制出来了。随后，在日本奇袭珍珠港，荷属东印度的海战，瓜岛战役，所罗门群岛战役，93式鱼雷都发挥了重要的作用。1933年装备的日本93式3型舰用热动力鱼雷是世界上装药量最多的鱼雷。）