片刻之后,褚金雄用密语回答,“我的尾车在国道418线3943公里处。”
谢乘风回应“收到!”然后又用密语呼叫许珂,询问他们尾车的位置。
许珂回应,他们的尾车刚经过3948公里。
谢乘风说,“你们落的有点远了,尾车应该在3946才合适,是不是哪辆车掉队了?”
许珂过了一会儿才回复,“217号车驾驶员是个新手,距离拉开了1公里。”
谢乘风并没有多说什么,“叮嘱驾驶员,夜间行车注意安全,但也要控制好车距。”
随后下达指令,“各车注意,保持车速60车距100,如果后车发现前车车距超过500,要及时提醒并向我报告,我的头车好控制车速。”
电台里从第二辆车开始,带车干部和士官依次报告“212明白!”、“213明白!”、“214明白!”……
徐长卿带的是程思佳的车。
程思佳虽然驾龄不长,但是悟性高,用丁玉诚的话说,这家伙就是太聪明过头了,不管什么事,一点就透。
徐长卿把车窗摇下来,一股凉风灌进驾驶室,带着些许寒意,他只好把车窗重新摇起来。
十月中旬,天气逐渐转冷,天气预报说,近期有寒潮,徐长卿把毛衣毛裤也装进了背囊,做好了应对的准备。
一路之上,徐长卿偶尔会和程思佳聊上几句,但是更多的时候不便打扰他开车,夜间行车,安全第一。
两个多小时后,组织第一次小休息。
车队靠路边缓慢停下。
驾驶员在车轮前后掩好三角挡木,并在车辆保险杠左侧放了一个反光锥桶,尾车在车队后方100米的位置支起一个警示牌,上面写着“前方车队,注意避让”的字样,并且带有LED发光。
徐长卿在电台里提醒,“驾驶员下车之后,该方便的去方便一下,然后检查一下车辆,有什么问题及时报告。”
大约十来分钟后,电台里报告,“211车况良好!”“212车况良好!”“213车况良好!”……
这时电台里传来谢乘风的声音,“各车状态不错,继续保持,撤收锥桶和挡木,做好出发准备!”
各车驾驶员迅速收拾妥当,坐进了驾驶室,发动车辆。
谢乘风在电台里呼叫,“前面这两个小时,大家状态不错,继续保持,尤其是带车干部和士官,千万不能打瞌睡。出发!”
车队继续轰鸣向前。
徐长卿在军校时也学过驾驶,不过只有短短的两周时间,也就学会了起步停车加减档,甚至还没有真正在公路上跑过。
徐长卿问程思佳,“和白天相比,晚上开车怎么样?”
程思佳说,“其实也没有太大区别,只是视线不太好,但是安静,舒服!”
徐长卿很意外,“不是晚上开车更危险吗?”
程思佳吹了一声口哨,“晚上确实有影响,但是只要细心,从一些细节上发现情况,提前做出判断,就没什么大问题。”
徐长卿对程思佳的话很认同,记得当时教练好像也说过类似的话。
电台里不时传来询问和应答的声音,更多时候是谢乘风的提醒。
两个多小时后,组织第二次休息,这次是大休息,时间稍长一些。
利用这个时间,谢乘风把驾驶员和带车干部、士官集合起来,把前半程的行军情况讲评一下。
谢乘风说,“第一次夜间长途行军,很多同志小心加小心,所以前半程的行军总体来说还不错,后半夜人困马乏的,一定要打起精神来,电台要保持守听,注意接收指令,尤其是导演部突然下发的导调文书。”
有人问,“营长,后半夜会给咱们出个情况吗?”
谢乘风笑着说,“凭我这么多年和军区作战部那些家伙打交道的经验,他们总是喜欢在你最放松、认为最不可能的时候整你一下,你们就等着瞧吧。”