听说海上自卫队幕僚长兼舰队司令的日本指挥官赤星庆治大将要亲自进入底舱去指挥损管工作，指挥室内的日本军官们连忙拦住他：“赤星将军，万万不可！太危险了！您千万不能去啊！”

舰长佐藤准将抱住赤星庆治：“尊敬的长官，您担负着整个舰队指挥的重任，千万不能下去啊！这里我是舰长，只能由我负责。”

这艘垂死的巨舰上，不绝于耳的爆炸声此起彼伏，高温和有毒的烟雾充斥整个舰舱内，计以百吨计的海水涌入舱室内。动力舱已经入水，损管人员切断油路，以免重油锅炉发生爆炸。蒸汽管路被切断，蒸汽轮机停止工作，这艘巨舰彻底失去动力，冒着滚滚浓烟漂浮在海面上痛苦挣扎。

数间入水的舱室隔舱门被关闭，在里面执行损管作业的两百多名日军水兵被无情的封闭在里面。然而，即便是关闭隔舱门，还是无法阻挡大量海水从破裂的舱室如千军万马般涌入舰体内的其他部位。

在众人的劝阻之下，赤星庆治大将不得不忍痛离开这艘巨舰，而舰长佐藤准将却留在这艘即将沉没的巨舰之上指挥，企图挽救信浓号沉没的命运。

当然日本人还是无法救回信浓号，在经过十五个小时的痛苦挣扎之后，信浓号上终于传来一声震耳欲聋的爆炸声，翻沉入几千米深的太平洋底，舰长佐藤准将和留在舰上负责损管作业的一千多名日本海上自卫队士兵随着翻沉的巨舰一起沉入海底。

在离开奄奄一息的信浓号航空母舰之后，赤星庆治大将转移到了加贺号航空母舰上，并由加贺号暂时担任起旗舰的任务。

上了加贺号航空母舰之后，气急败坏的赤星庆治随后就下令：“给我马上向支那人的航母战斗群发起攻击！他们的舰载机遭到惨重的损失！而我们的攻击队几乎是毫发无损！只要我们发起进攻，一定能一举消灭支那人的舰队！”

经过高强度的作战之后，那些驾驶歼-14战斗机的勇士们早已疲惫不堪，不仅燃油即将耗尽，而且导弹也已经用尽。因此，十二架歼-14单座机和一架歼-14双座机在飞抵己方的航母战斗群上空之后，经过空中加油，便返回台湾岛补充弹药。

负责攻击行动的八支攻击队，虽然击毁击落击伤133架日军战斗机，并轻伤了横须贺号轻型航空母舰和大风号重型航空母舰，重创信浓号重型航空母舰（此时信浓号虽然即将沉没，却还没有沉没）此外还击沉两艘驱逐舰，可是八支攻击队共计有140架出发的战斗机，能返回航空母舰的，只剩下57架，尤其以飞豹-II战斗轰炸机的损失尤为惨重。而且那些飞行员每个人都处于极度的疲劳之中，飞机的弹药已经耗尽，只能返回航空母舰补充弹药。

此时，在我航母战斗群的上空，一直盘旋着的24架苏-30战斗机燃油也即将耗尽。这些飞行员已经持续飞行了六个小时，体能的消耗即将到达极限。

“同志们，我们再坚持一下，日本人马上就要发动反击了！我们必须拼死保护我们航母战斗群的安全！”队长张敏帆对所有的飞行员下令道。

没有一个飞行员打退堂鼓的，大家都振作精神，随时准备迎击来袭的日本战斗机群。

8架轰油-6空中加油机赶来，给这些苏-30战斗机进行空中加油，以维持他们持续在空中盘旋，等待拦截来袭的日本战斗机。

山东号航空母舰和浙江号航空母舰上，轮值的12架歼-10战斗机和12架苏-33战斗机相续起飞，升入高空。随后，两艘航空母舰上的地勤人员便清空飞行甲板，以便让返航的战斗机平安降落在航空母舰上。

就在完成任务的攻击队即将返回航空母舰的时候，突然一直在空中盘旋的空警-2010预警机发出报警信号：“各单位注意了！做好防空准备！有大批日本战斗机来袭！”

在刚刚的大战中，日本虽然损失了133架战斗机，可是他们还有77架固定翼战斗机！那些飞机，大部分都是原本要携带反舰导弹发起攻击的。日本人利用毫发无损的加贺号航空母舰进行调整，把一部分已经挂上反舰导弹的F/A-18战斗机上的反舰导弹卸下，配合残余的F-14战斗机一起担任护航任务，再由其余的F/A-18战斗机来担任攻击任务。

当然，这也是因为我方先敌攻击打乱敌人的计划，否则被日本人先发制人的话，那么舰载机数量少了很多的中国航母战斗群将面临灭顶之灾。

可是现在，日本人还是有77架战斗机，而我方仅剩下48架战斗机还能迎敌。

还有24架轮休的苏-30战斗机已经从台湾岛起飞，正往航母战斗群的方向赶来。只要我们的战斗机在面临数量上占了优势的敌人顶住这一轮攻击，等到增援的24架苏-30战斗机赶到，便能彻底击退对手。