而HS公司是从距离恒星近的YK-128-A星球发射装载大量矿产的运输船到YK-128-B。

而YK-128-A虽然不适合人类居住，但是已经有了人造环境科技的人类，还是在上面建造了属于各公司的穹顶小镇。YK-128-A有大气，是以氮气和甲烷为主，甲烷居然占了14%。这可是好矿产，而且还发现了很多稀有矿产。好在这颗星球没有氧气。

而两艘运输舰的撞击点并不是正面直接相撞，而是正切面，用两个人来比较，就是仰面A的头和左肩撞到了仰面B的头和左肩，所以受伤最严重的是左边的头和左肩。而左右肩被撞最严重的就是熄火的引擎，可以说整个被撞脱离船体了。

我们现在就在YS运输船的右侧，也就是B的左肩位置。

从发生事故的6月11日到现在的9月30日，已经过去将近三个月，如果再加上船员已经休眠的2个月，他们已经在休眠仓待了5个月，如果没在事故中死亡，可能也会因为过久的休眠导致机体萎缩而死。所以幸存可能极低。

队伍四人在一起前行，遇到过不去的地方就试图破墙，因为是撞击，很多地方都被挤压变形了，有很多工具因为是失重状态，很难利用。

打捞船像动物世界里的鱿鱼吃大鱼尸体一样，慢慢的翘开挤压变形的运输船头。

运输船的船头，比我们的打捞船大。好在没有装甲，机械臂掰开还不算太费劲，如果是战舰，就难了。

我们在船里艰难探索，打捞船在外面开膛破肚。

总算，找到了把运输船头和运输船舱分离开的途径了，现在就是分析是分离开作业好，还是现在这样。

因为到现在没有找到休眠仓，或是人类尸体。不确定休眠仓是在船头，还是在船舱。因为并没有和公司交涉成功，只是家属付钱，所以并没有船的结构图，这还是一搜老船。

我有些抱怨为什么当初不买机甲小型的无人机呢？

胖子说，钱用光了，不想再和家里要。我又抱怨说怎么没有舰载物质扫描仪？

胖子也说了300万的飞船，你还想怎样？就算是3000万的船也不够这一艘运输船的造价。

得，休息会继续挖吧。总说盗墓，这回倒好，太空墓实锤了。

最后我还是说了，直接把船头和船舱分离吧。如果有活者的，至少他们的休眠仓会发出求救信号。

说干就干了，鱿鱼的触须找到一些点，放入了斥力发生装置，利用电磁斥力将船头和船舱推开。

经过了几次操作，船头和船舱分离开了。

这时候我们四人分成两队，一个留在船头，一个出去探查船舱。

但是还没开始分，胖子就说：“你们都出来吧，我们找到休眠仓了。”

放我们出来后，飞到了YS运输船休眠仓的面前。

原来因为快速的撞击，导致原先在船头的休眠仓被冲击压过来的墙壁和地板挤到了船舱里，有些人的休眠仓当场就被挤爆了，其他的休眠仓也被挤到了一起，就好像一堆试管经过挤压后全碎了，里面的人也……再多的形容，只会更加惨烈。

我们飘在太空中，给他们鞠了一躬。

我是一名医生，虽然我有法医执照，但是我除了在医学院学习的时候解剖过一具尸体之后，我就没有碰过人的尸体。

我还曾觉得我不会因为看到尸体而感到不适。

但是今天我错了。作为医生我回到了飞船上，要对打捞到船上的尸体进行验尸，鉴定，辨认，分类，装袋，标记。

为了有帮手，我开启了电子商店买的机器人。

这一天我工作到很晚，死者全是男性，都是出来打工的工人：矿工、驾驶员、库管员、操作员，有很多都是身兼数值的，技多不压身。可是一切都尘归尘了。

我在对比人员名单的时候感觉有些累，就用手捏了捏眉心。然后专注的去对比，现在和家属报上来的人员名单还有两人没有找到。

现在找到32人，这还是YS船上的。

船员们的心情都很沉重，这是人类探索太空以来第一次出现这样的事故，这次的打捞作业的所有影像都要记录下来，不管是以银河打捞公司的名义，还是以个人名义，都要告诉人们。

船长嘉颖开启全船员通话说：“今天大家都很累了，就此休息吧，剩下的明天在继续。”