就在张琪操纵着飞机开始下降高度的时候，地面上的指挥中心也发现了不对劲。

民航西南空管局总调度室。

负责此次蜀航8633航班飞行的安全管制员罗小霖正目不转睛的盯着电脑。

刚刚8633的当值机长跟他联系上说飞机风挡裂了，申请下高度返航。

在他给出向北转的指示之后，却听到耳麦传来一声异响。

“蜀航8633，这里是西南管理局，听到请回话。”

“蜀航8633，听到请回答。”

接下去的几分钟里罗小霖持续呼叫了几次，耳机里却依旧是一片静默。

现在他发现8633开始转向，但是并不是转向他指示的北面，而是向南转。

罗小霖的心猛地一沉，站起身来：“主任，这边有状况。”

“发生了什么事？”主任王默快步走了过来问道。

“主任，刚刚8633通报风挡裂了申请返航蜀都。我给出的指令是向北转，但是8633现在正在向南转，南边是空军管制空域。”罗小霖快速的回复道。

“风挡裂了？跟8633联系了吗？”王默着急的问。

“持续联系了几分钟，一直没有回应。我们的通讯没有问题，其他的航班都能叫到。”罗小霖立马回道。

就在这时，警报声响起，众人赶紧转头看向大屏幕。

电脑中的PDF坐标图显示蜀航8633正在不断的下降飞行高度。

9200米。

8400米。

7400米。

而且还在不断下降中。

飞机已经非常接近高原航线的最低限制高度，电脑和雷达纷纷发出高度异常警报。

罗小霖一把抓起呼叫器，再次急促的喊道：“蜀航8633，听到请回答。听到请回答”

但是耳麦里依旧是一片静默。

蜀航8633，失联了！

......

早上。

7点08分。

民航西南空管局蜀都区域管制中心。

在确认蜀航8633失联之后，身为目前职位最高的王默主任当机立断的下达了一系列命令。

“我是王默，今早起飞的蜀航8633已与控制台失去联系。

现在我宣布启动飞行器遇险应急预案。

关闭蜀都到日光城的航线。

蜀都机场没有起飞的全部按住，已经起飞的调配开。

保证8633飞行高度以下迅速净空。

地面跑道全部清空出来。

提取8633的维护记录，把当值维修人员带过来。

调取审核所有乘客的详细身份信息和背景资料。”

......

民航西南空管局蜀都国际机场塔台管制室。

管制高度：地面1200米。

“塔台收到。”