似乎是我判断错误了，或者是这些石柱是假死状态，又或者是他们的敏感性没有那么高，又或者……

反正这一次刹车的声音没有惊醒他们，但是我能想到大家心理会想什么，就小声说：“不能冒那个险，还是小心一点，如果塌方了对咱们可没好处。我们需要找到这些机械怪的源头，我现在确定，它们会挖洞。但是他们再挖什么，我不清楚。”

车还在继续开，不，是继续挪动。只是因为30的斜坡，相对快了不少。洞顶的石柱越来越密集，果然，感觉差不多到了一半路程的时候，地面上出现了石柱。

这时候我问老谭：“老谭，当是探测到稀有矿的时候为什么不用钻机。”

老谭小声说：“发现的当天就用了，可是钻到下面的时候突然钻空了，我们以为挖到空洞了，就抬上来，结果钻头没了，用无人机下去，无人机还被砸坏了。当是以为是事故，就想从地球再买一个钻头，结果就发生了撞船，钻头就往后拖了，少爷说与其等钻头，不如就用了这个方法。反正也没多大损失。”

我也小声说：“现在想来，当是的钻头就唤醒了什么。但是我总感觉似乎兄妹两个知道些什么。”

有了之前的经验，这回再挪动车，就相对容易了很多。

但是车依然是像人走路一样，要走完剩下的400多米。

其实我总觉得我们的声音并不小，这些石柱如果想侦查，估计早就有一大堆的机械怪攻击我们了。

我突然有个想法需要验证，我告诉大家：“关灯，用也是和红外侦查。”

在红外线下，石柱的热量被侦查出来了，所以不是死的。

挂车上的六个人都很紧张，都是第一次遇到这样的事。

大约又走了一百米，总算让我在夜视仪里捕捉到了什么，好像是后方有一些阴影，但是又可能是因为洞顶的灰尘，无法确认。

而老谭在夜视仪中驾驶也是有些费力。

终于老谭前面出现了更多，好在都是在洞顶。

但是奇怪的是，地面上的石柱，越来越少。

我明白了。但是为了不吓到大家，我隐瞒了，并开始思考对策。

过了很久，终于看到了45度的斜坡，在交接的地方，看到了被破坏的，但是还深深的扎在外侧洞壁上的牵引梯，还有一辆损坏的工程车卡在了我们视角能看到的外洞壁上，还有一根很粗的绳索连接着牵引梯。

老谭说：“这就是昨天发生的事故，本来需要固定5个牵引梯，会将矿工送下去，再将挖掘的矿送上来。之前还是下面才有事故，但是后来越来越往上了，这就是昨天的。”

我说：“除了这个坡有事故，别的地方呢？”

老谭说：“这里只是最严重，其他地方也有，只是没这里损失大。哎~昨天也没这些东西啊。今天这要是工人来，指不定会怎么样呢。”

我还是没有将我的推测告诉大家，而是说：“大家这里下车吧，还有500米左右，利用牵引梯下去。老谭，你把车给固定住了。对了，不用掉头。等我指示。”

话落，开启了头盔，这辆车车门是两层，因为有气闸室。

出了车，就差点滑下去，30度，也不安全。好在动力外骨骼的鞋有斜坡固定功能。

小蒋还是留在了车里，这辆车必须两人驾驶。

其他人拿起盾牌和武器也下了车，这时候的盾牌也有登山拐杖的作用，我们慢慢走到牵引梯。

通过夜视仪看到的牵引梯似乎是被破坏了，但是打开灯才发现，只是稍微有些凹凸，看来没少受钉刺攻击。

为什么要用45度挖500米绕远，估计是因为不确定性。这样能更稳妥。类似于给孩子玩的小鸭子滑梯。

利用牵引梯，我们七个人沿着洞壁和牵引绳开始向工程车滑行，因为太远，看不清具体是什么工程车。

牵引绳每过一定距离都有固定架，而这个坡上并没有石柱。

到了工程车，发现是人员运输车，也就是班车。

灯光照在班车上，的坑坑洼洼，似乎是和上面的牵引梯一起被攻击的，然后滑了下来，而人员没有来得及进入班车。

工人会以为是塌方就连滚带爬的跑了。所以摄像头根本拍不到机械怪。要么就是兄妹故意隐瞒。

班车上固定着绳索，下面是下一个牵引梯，也就是说这里有50米了。

慢慢的绕过5米的班车，开始继续乡下，后面有人说：“车被穿透了。”

我说：“这是运输的班车，抵抗里本来就差。”