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057 这不是跑车,是超跑(求鲜花、评价票)

徐正林立即着手远程综合汽车广场的选址与建设。

这不是个轻松的活,要在五大一线城市拿地,本身就不是件容易的事。

不过还好,远程综合汽车广场的用地都是在效区,或靠近市区的地方。

在大把银子撒出去的情况下,倒也很快得到了当地官府的支持。

接下来的就是统一设计、统一建造、统一装修等繁锁事宜。

林晨则一头钻进了研发工作之中。

虽然他不是专业的研发工程师,但他掌握着核心技术。

在他的参与之下,两个系列四款车型的研发进度徒然加快。

忙碌的工作,时间总是过得很快。

由于之前就对两款跑车进行了研发,所以最先成型的自然是两款跑车。

随着喷涂生产线大门的开启,两款冰晶蓝跑车终于定型,并拉到了测试场。

两款跑车性能与参数上完全一致:

一款是豪华版,一款是硬顶敞篷版。

当这两款跑车呈现在所有人面前的时候,他们的眼珠子都瞪圆了。

流线型外观、硕大的蛙眼设计、加宽的轮胎、向外伸出的后视镜。

无一处不在宣扬着,这两款跑车简单和复杂纵横之下的层次美感。

尽都每个工程师都见过外观与内饰设计,但图纸与实物比起来。

其震撼程度,完全不能同日而语,更何况还是首款国产跑车。

而且,如果能够通过测试,两款车已经脱离了跑车的范畴。

没错...

这是真正意义上的超跑。

同样是跑车,却也是分档次的。

比如超跑这个称谓,就不是瞎叫的。

百公里加速4-7秒属于高性能阵营,属于轿跑。

这类车子已经可以满足一个男人对汽车的所有幻想。

百公里加速进入4秒以内,就属于荣耀的超跑阵营了。

说起超跑,一个个响当当的名字便会出现在很多人的心中。

法拉利、迈凯伦、布加迪、兰博基尼、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂...

高性能轿跑与超跑就差那么两三秒,但就是这两三秒,足以让很多车企望而却步。

但毫无疑问,无论是远程豪华版,还是远程敞篷版,设计要求便达到了四秒以内。

因为这两款跑车拥有世界上独一无二的陀螺轮毂电机设计。

远超同等电池容量的电池,以及堪称变太的电控系统。

“太漂亮了,我的迈凯伦在这两辆跑车面前,简直LOW逼至极。”

陈菲看着两款远程跑车。

恨不得立马将她的迈凯伦换成那款硬顶敞篷远程跑车。

这款跑车不仅是剪刀门设计。

其硬顶收放时间仅仅为2秒。

妥妥的五百万以上超跑才有的配置。

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