一个月折磨。

伞降日。

天气良好，万里无云。

车队出发，前往263伞训基地。

队员们情绪跃跃欲试。

“猪狗不如的日子已经过去了，是时候收获技术矫正果实。”

刘汉东拳头砸在142运兵车厢，发泄兴奋。

“说的没错，苦也好，累也好，就为了今天，更快！更准！更强！冲击伞兵雄鹰勋章。”赵烨神色浮现向往。

集团军一年十枚雄鹰勋章。

评判标准，考量官兵综合伞降技术。

几万人盯着，竞争比三等功更大。

“我倒不图雄鹰勋章，就是国际军事竞赛，要能拿个个人跳伞科目第一，足够我立功提干了。”一期士官周宝抒发壮志。

“嚯，有志气。”

“加油，不想当军官的士兵不是好士官。”

众人一顿鼓励。

......

263伞降机场，白寒对接空司参谋，检查今日飞行油耗定额，和飞行载具预耗，确认无误后，痛快的签署伞训日志。

这里说一下，伞降签署伞训日志这玩意儿是必须的。

两个原因。

一来，训练留档，涉及空降兵和飞行员训练档案和飞行补贴。

2004年，飞盟国代号“拖拉机”运5的飞行员，一小时拉杆费150块。

伞兵跳一次伞降费12块。

嗯，官兵切身利益。

另外，一旦出现伞训事故。

伞训日志上面要求的登机之前的“三讲五伸”，既“乘机纪律”“伞训安全条例”“作业要求”......

主官有木有重视？有木有讲？直接涉及事故责任倾斜。

以上一句话划红线！

白寒签署的文件里，可是要求了带队军官必须操作内容。

第二个理由。

二来，伞兵作训经费烧起来，堪比陆军重装部队。

大家懂，运5、伊尔76、直升机，这些飞行器，没一个不是烧钱的。

而空降兵同时具备接受总参和空司双管性质。

所以，作训程序，很严格。

野战军一滴航空汽油也不容浪费不是......

塔台通报。

“风向170，风速3级。”

“本场气压730毫米汞柱。”

“拖拉机，允许起飞。”

轰轰轰！

不到十分钟，本场清空，一架又一架绿色涂装的运5训练机快速滑跑起飞，形成空中编队。

定跳科目，400米、800米、1200米。

也就是要飞三次。

地面保障引导小组，已经在降落场布置好伞靶等待。

伞靶的意思，和射击用那个靶子差不多一回事。

空降兵落在伞靶越中心位置，定跳成绩就越高。

没一会。

飞到指定区域的运5开始空投伞兵。

一名名队员从天而降。

天空绽放白色云朵。

然而，落地之后。

队员们都傻了。

我草！

“为什么我落在伞靶外？偏了0.9米？”

“成绩甚至不如没参加集训之前。”

“说好的百分百命中呢？”