（一）

西山口海拔4300多米，再往上面到5000米以上空气就会愈发稀薄了，所以这处机场选择在山谷里面。

刚开始的时候彭小文选择的飞行高地只是距离地面几百米，一树之高的距离。

按照飞行路线图册，西山口到德让宗的飞行路线，是沿着简易公路西侧的峡谷往东南方向飞。

越往南面飞绿色就越多，并且海拔高度迅速降低，气温也是越来越高。

西山口是雪线山顶，气温极低，当年我军穿插部队战士回忆说，他们水壶里的水很快就已经冻成冰坨了！

从历史行政区划来说，此处叫做“门隅”，Z语意思是“隐藏的乐园”，该处北高南低，海拔呈现断崖式下降，以西山口为制高点4300多米，米4沿着公路以巡航速度飞行20分钟的时间里，海拔一路都在骤然降低。

虽然沿着公路飞行有诸多好处，但是每当远远地看到炮火硝烟的时候，彭小文总是会拉升高度并且远离公路线，他可不想自己这架喷涂着瘾君标志的飞机，被自己人给揍下来，那可就太尴尬了！

算上频繁的绕开和拉升，还要尽可能地躲避可能产生雷击的云层，此时还没有卫星导航和地面雷达引导的条件，对于飞行员的技术和经验要求是非常大的。

大约30分钟，到了僧格宗位置的时候，海拔就已经陡然下降到500米了！

申隔宗有一段大约20多里的公路是深谷的谷底，谷底宽度也就是20至30多米，两侧是几乎成90度的悬崖峭壁，真有一夫把关万夫莫开之势。如果从山顶推下一块石头，必然会带下一群滚石，其威力不亚于一颗中型炸弹，马上就能阻断下面的公路！

再往南飞，德让宗和邦迪拉也都是这种傍山公路。用一颗手榴弹就能把公路炸塌方，四颗手榴弹就能炸塌半片山，让人寸步难行，让车辆集体趴窝。

这也是瘾君英爹美叔顾问团们盲目乐观之所在，他们根本就不会去考虑轻装步兵徒步翻越雪山和穿越森林的战术，他们以为，依托公路抢占要点和运输线，恶劣天气还有直升机提供定点运输甚至空投，因此中国军队是不可能有胜算的！

是的，打下来也守不住，但那也要打！

只是为了让侵略者记住一件事情，那就是，在中国领土上，永远没有天堑！中国军人，能够到达中国领土的任何地方！

是我们的，我们就一定会拿回来，只是时间问题。

沧海桑田斗转星移，苦练内功，等待时机。

（二）

4000多米的海拔，听起来已经是很高了，但要是沿着这条路线再往北走一段路，来到错那县，那你就会知道，4000多米的海拔简直不算个啥。

西山口再往北不远，就是喜马拉雅山脉中段往东北方向的转折，这一段在行政区划中被纳入到了错那县区域内，就在这个小县城了，海拔7000米的高峰有两座，海拔6000米以上的高峰不下30座！

不仅4000米海拔不算个啥，就连西山口到申隔宗海拔急速从4300米下降到500米，这种高差在错那县境内，也都只能算是弟弟。

因为错那县境内的海拔高差，是从7060米到18米，落差极大。

当年英国探险队把那条非法红线划在了错那县区域以南，也有着出于实控难度过大的考虑。要知道，错那县境内那座海拔7060的那座康格多峰，一直到1988年人类才首次登顶成功。

康格多峰往西不是特别远，也是在错那县的境内，过了浪坡的东章瀑布和杜鹃花海，就到了一处叫做勒布沟的地方，勒布沟的南面就紧挨着达旺河谷。

勒布沟的谷地，有一条水流量极其丰沛的溪流穿谷而行，溪流转弯的地方有一座与景色格格不入的铁桥，铁桥对面一条通往林木阴森山坳的小道戒备森严处处营垒，就在这小道的深处，一处树木覆盖的山根处，那座面积不大的小木屋，就是此次反击战的前敌指挥所。

（三）