说道最后，孙航声音也是低了下去。

因为他看到胡青和鼻青脸肿的样子，感觉到自己的反驳也是站不住脚了。

就在这个时候，郑山眼底闪过一抹兴奋，赶紧来到孙航的旁边：

“孙航同志，刚刚你说你那个鼓风机的喷口是三元矢量喷口？”

“能不能大概跟我讲下原理可以不？”

其实郑山就算是在反应慢也是看出来了，孙航这哪里是什么第六代鼓风机。

这分明就是一个航空发动机。

当然郑山心里自然是认为孙航的所能够研发出来的航空发动机应该就是第四代，最优秀也就是第5代的水平。

毕竟任何一个国家的航发，都不是一个人能够完成的。

里面的技术太多了，太复杂了。

依靠自己一个人就设计和研发出航发，哪怕是第三代，第四代，整个世界都没有。

如果孙航做到了，当属世界第一人了。

“就是不知道孙航所开发的这个航空发动机，是属于涡喷发动机还是涡扇发动机？”

涡喷航空发动机，属于第四代航空发动机……

涡轮喷气发动机是特点是完全依赖燃气流产生推力。

通常用作高速飞机的动力，涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由弗兰克·惠特尔爵士于1930年发明，但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天；

轴流式作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力于1944年夏投入战场。

相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，当今的涡喷发动机大多为轴流式。

而涡扇航空发动机实际上就是在涡喷航空发动机前边装了一个风扇。

涡轮风扇发动机，又称“涡扇发动机”。是指由喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。

由压气机、燃烧室、高压涡轮（驱动压气机）、低压涡轮（驱动风扇）和排气系统组成。

其中前3部分称为“核心机”，由核心机流出的燃气中的可用能量，一部分用于带动低压涡轮以驱动风扇，一部分在喷管中用以加速喷出的燃气。

涵道比与耗油率关系密切。20世纪50年代末出现的第一代涡轮风扇发动机，涵道比、压气机增压比和涡轮前燃气温度都比较低。

涡扇发动机算是第5代航空发动机的一个标配。

比如说灯塔国的F22，所用的F119－PW-100，是为F-22A研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机。

而龙国现在的歼20用的是涡扇10，同样是第五代涡扇航空发动机。

见到郑山对自己做的这个玩具的配件非常感兴趣，孙航这才道：

“郑局，我这个第六代自适应变循环超燃鼓风机，我为了能够产生足够大的风量，模拟咱们龙国各个地区不同地区的风力大小……”

“所以我的这个第六代自适应变循环超燃鼓风机，采用了三种工作形态……”