对此，消费者都表示理解，毕竟一个刚刚成立的品牌，能够有这样的产量已经非常不错。

接下来几个月订单量稳步攀升，特别是去年9月份开始，进入汽车销售的旺季，许多消费者都慕名前来试驾。

我们每个月的订单量开始爆发性的增长，截止到去年12月，最后一个季度的平均销量都稳定在2万左右。

销量上去之后，惹来了很多眼红的目光，一些来自同行的抹黑大量出现在互联网之上，有的是捕风捉影的问题，有的是故意捏造的问题，还有一些纯粹是为黑而黑。

不仅仅是在互联网上，一些线下的经销商反映，有不少主机厂商雇佣了一波人，专门跑到我们的店里面去捣乱，严重影响了汽车的销量。

今年一季度的汽车总销量只有不到3万台，与去年销量最高的一个月几乎持平。

这其中固然有过年期间，整个行业销售量下降的问题。但更多的因素在于大量黑子的出现，让一些处于观望状态下的消费者迟疑了。

这次朱工和销售部门的人跑到Y省，主要调查的便是这一事情。

调查的结果非常不乐观，据他们所知，至少有4-5家合资厂参与了对「泰山汽车」的诋毁，还有2家是正儿八经的国产品牌。

他们实在想不通，「泰山汽车」花费了这么大代价，总算是找到一条能够绕国外品牌专利技术墙，又可以大幅提高国产汽车制造水平的路子，为什么自己人还需要互相攻击。

“嘿嘿，出现这样的事情很正常，动人蛋糕如杀人父母，一点都不奇怪。”

王铭得知前因后果之后并不意外，前世的国产品牌汽车崛起时，遇到妖魔鬼怪比现在严重多了。

这个时空因为他的干预，网络上的环境不知道比前世要好多少倍，很多乱七八糟的东西还没出现便被非常智能化的审核程序给拦截了回去。

但再智能的审核程序也有出现漏洞的时候，况且智能程序终归是智能程序，跟人类的主观能动性相比，根本不值一提。

这也是为什么千度搜索引擎、搜讯网、企鹅网都保留了大量人工审核的原因。

一些非常直观、典型的违规内容会被智能程序直接拦截，一些有争议、模棱两可的内容，会被推送到后台进行人工审核。

随着互联网信息量爆炸性的增长，需要审核内容的增长速度，远远超过审核人员的速度，这就导致一些违规的内容逃脱审核，出现在普通网友面前。

“可是我们公司的销量刚突破10万台没多久，怎么也不犯不着这么对待我们吧？”朱工有些无奈道，“这么多知名车企一起攻击我们，真的有点吃不消啊。”

“确实是这样，经过前几年的发展，线下的话语权完全被合资车企所掌控。我们好不容易在线上撕开了一个口子，好日子还没过上几天呢，又有开始各种瞎折腾。”

丁万华很是无奈，销售部门碰到这样的事情，解决起来非常麻烦。

车子刚开始销售不久，分给销售部门的资源本就不多。这一下要跟国内好几家顶级车企在线硬刚，以他们的实力还真拿不下来。

“线上的问题我来看看怎么解决，线下的问题我就没办法了，只能慢慢来。”王铭问道，“新车型的定价你们有确定下来吗？”

丁万华与朱工对视了一眼，开口道，“暂时还没有，我们有些拿不定主意，这才过来找你商量商量。”