至于说L5级别的自动驾驶程序，他手里面还真的没有，最多只能算L4 级别。

前世直到2035年都没能出现真正意义上的L5级别自动驾驶，重生之后起点要比前世高得多，这倒是可以考虑把这东西给搞出来。

侧气囊和侧气帘？这又是个好东西！能够买得起豪车的人，肯定是惜命的。这两个气囊可以保证发生侧面撞击时，减少车内乘员所受到的伤害。

两者的侧重点有不同，侧气囊着重于保护腰部、**，而侧气帘则着重于保护头部。

这东西很早就被发明了出来，受限于成本与问题，国内基本的需要50万以上的车型才给配置。

王铭想着自己设计的纯电车型试着冲击下50万这个价位，索性把这东西给给搞成标配得了！

前世特斯拉刚进入国内的时候，几十上百万的售价，不是一样有人买吗？

这个时空华夏有钱人的购买力、对国产汽车的接受程度，都远超前世。

在这样有利的情况下，不趁着其他品牌还没有站住脚跟的时候，占领用户的心智高地，岂不是白白重生一回？

360度全车影像？这又是个好东西！对于新手来说，它的存在的存在，可以减少很多不必要的剐蹭。

一直没有普及开来，很大程度上是因为无法解决摄像头小型化和图像变形的问题。

这些问题对于其他汽车厂商来说，可能很难解决，对于背靠「星辰科技」的王铭来说，只是想不想要的问题。

小型摄像头都已经被他装到了手机里，装到车上更不是问题；

摄像头画面变形只是个算法问题，以「星辰科技」在摄像头算法方面的造诣，实装上车没有任何技术难点。

……

王铭一通忙活下来，一个多月的时间过去，时间来到7月初。

纯电车型的整体设计已经完成，无论是汽车外型还是内饰，或是功能配置方面，都有了一个质的提高。

为了能够将这款车型设计得更加吸引人，他不惜将9年份才会出现的pad提前运用在纯电车型上。

不过这样的设计目前还只是停留在草图上，「星辰科技」自己的pad产品还在进行第一批次的生产，没有完成产品发布前，想要拿到实物是不可能的。

况且车规级pad和消费级pad区别还挺大的，他不得不提前通知「星辰科技」那边开设一条新的产品线，专门供应这边的需求。

这天，他像往常一样在设计部进行产品设计的调整，一个陌生的海外电话打了进来。

看着来电显示上的陌生号码，他不由眉头一皱，知道他这个号码的人极少，只有一些极为亲近之人，才知道他的私人号码。

这通电话来自M国，除了上个月前往M国参加「亚当科技」上市的陈蕊外，他并不知道还有谁知道这个号码。