况且，那些加工工厂依靠着天墨S1的订单其实也并不能盈利多少钱。

除去了正常的运营成本和人工成本以及房租水电、器材的消耗之后也剩不下多少钱了。

而除去了这十五万左右的单辆新能源电车的生产成本以外。

许墨为了天墨S1还支付了不少的成本。

例如电池倒置技术的使用费用，许墨每年就需要支付出去五百万。

还有当初天源工作室的转让费用五百万以及那套设计方案的奖金一百万。

加起来大概一千一百万的成本也是要算作天墨S1的生产成本当中的。

不过，这些并不能算是单辆天墨S1的生产成本！

而是需要分摊到每一辆天墨S1的销售成本当中去的。

假设许墨将天墨S1定价在了二十万，那么每辆天墨S1的毛利就能够达到五万。

大概需要销售量达到二百二十辆，就可以将这一部分的成本分摊出去。

基本上销售量过千辆，就可以在承担掉全部的人工成本和其他的一些类似于房租的成本了。

而如果定价在二十五万，每辆天墨S1的毛利可以达到十万的话。

那这个可以将全部成本分摊出去所需要的销售数量就可以再度降低一倍！

相比于其他的那些新能源电车的品牌需要重新开始研发各项技术，设计车型方案，重新建造工厂，并且招聘员工，完成培训。

这些加起来动辄需要几十亿甚至是上百亿的成本来说，许墨确实是没有花费多少的成本！