毕竟，还从来都没有人会在自己的新车发布会的时候，拿出一个不如其他同行们的数据。

但是，即便是知道了，许墨也不太在乎的。

想要在短时间内进行长距离的道路测试并不是一件很容易的事情。

这其中不仅仅需要投入成本，去增加试验车的数量。

并且还需要再多个城市进行试验。

有很多城市，光是申请这样的一个道路测试的资格都是非常麻烦的事情。

为了能够节省时间，许墨只是在一些比较容易申请下来资格的城市进行了道路测试。

况且，这种道路测试里程的数据，其实并不是多么关键的数据。

几十上百辆车进行道路测试后相加的里程数量，未必能有一两辆试验车去进行单车更长距离的道路测试的里程更有含金量。

“可能有人要问了。这个数据为什么相比于我们的友商，数字要看起来那么小。”许墨很是自信的说着，瞬间就又让在场的观众们和直播间内的网友们又好奇了起来。

“我们的这个道路测试里程是由两辆试验车进行测试的。其中一辆车的测试里程为2万公里，而另外一辆试验车的测试里程为8万公里！”

“这么做的原因，就是想要在测试正常的道路测试之外，再对车辆本身的电车容量以及长距离使用之后，车辆电池的容量的变化得到一个测试结果。”