得到内阁的肯定回答之后，朱由校便让还在工部任职的孙元化负责寻找一个合适的地方,建造一个集火药、火器生产于一体的大型火器作坊。

王恭厂的事情，暂时就这么告一段落，等到孙元化选址结束，再到建设完成估计起码也得一两年的时间，毕竟朱由校还想建造一圈城池。

没过几天，朱由校收到了在南洋打探消息的锦衣卫传来的消息。

派去南洋的锦衣卫，一般两到三个月才能传来一次消息。

这次的消息中，朱由校看到他提到了一件，让他感兴趣的事情。

他听到有给洋人当差的人，在酒馆吹牛，提到了一件事情，说是在美洲有一种树，割了皮可以流出乳白色的液体。

他们用这种东西，做成球玩，也可以涂在布料、鞋子上,可以防水。

这不就是橡胶么？！

历史上橡胶好像很晚才传到欧洲，后来迅速的成为重要的工业原材料。

对于朱由校来说，橡胶还有一个很重要的作用，那就是做车的轮胎。

哪怕是最原始的那种实心轮胎，也有很强的减震作用,他当即回信让他们想办买些那些树的种子回来。

至于从哪里买，当然是从西班牙人手里。

反正现在没有几个人觉得这玩意有什么大作用，若是能先在台湾等地种植起来，以后也不会被卡脖子了。

除了实心轮胎之外，解决减震的办法还有弹簧板,可他也不知道这东西到底需要做成什么强度的。

说起减震，他又想起了马车。

之前朱由校几次出宫坐的都是四轮马车，不管是当皇太孙、太子时候坐的小型马车。

还是登基之后坐的御撵，都是木制的轮子，减震的效果不好，哪怕车上有软垫，也觉得十分颠簸。

更为重要的是，这种马车速度很慢。

倒不是说京城外的道路不好，而是这种四轮马车其实就是两轮的改版。

在同一个车厢下面，安装了四个轮子，原本放在中间的两个轮子，改成了一前一后放置四个。m.81book.com

这样的做，虽然比起两轮的马车看似平稳了一些，可转向却是一个大问题。

因此马车的速度必须得慢，转向的时候才不至于发生侧翻。

这也是中国古代四轮马车和西方四轮马车的区别。

很多人说，古代中国不使用四轮马车是因为车辙的存在。

其实并不是这个原因，就是因为没有良好的转向装置。

西方的四轮马车，前面的两个轮子和车架中间有个转向的装置。

如此一来，在转向的时候，不至于马匹拉着整个车架一同转向，而是先带动转向装置慢慢的改变力的方向。

西方的转向架是什么样子，朱由校并不清楚，不过他相信以现在工匠的水平，只要告诉他们要制作这么一个东西，他们肯定可以做出来。

一边想着，朱由校一边叫魏朝找来炭笔！

不一会的功夫，炭笔拿来，朱由校用炭笔在纸上画出大概的样式。

想要改良马车，除了转向转向装置之外，那就是改良马车的轴承。

他倒是知道轴承是怎么做的，可并不知道现在能不能做出大小一致的滚珠？

还是先写下来，能不能做出来，到时候问问工匠抓就知道了。