小E打电话又问了问来宾的情况，马行说这是发哥以前要饭的朋友，现在混成福田副总了。

小E换上了一身中山装，来到一楼招待室，一个三十多岁的小伙子正坐在沙发上呆呆地看着墙上的中国地图。

公司处于危机之中还不忘拓展业务，看来还有希望。小E心想。

你好！我是梅小E。你是福田公司的？

对对，我叫高兴，叫我小高就行。小高说着掏出了名片。

年轻有为啊！在公司负责什么工作？小E看这名片说。

分管市场调研。这不公司目前陷入了债务纠纷。股价一路下行。听说梅总是业内行家，看看能不能帮公司走出困境。

我不搞企业咨询，我只是炒股票。

那也比我这样的年轻人见多识广啊。高总谄媚道。

说说公司的情况吧。小E示意他坐下谈。

你最好去我们公司看看，深入了解一下。高总陪着小心说。

明天我排个人去不就得了？再说我们现在也很忙。

那是那是。高总抚了抚镀金镜框说：七年前，公司为了进军乘用车领域，花费了500万欧元收购当时已破产的德国宝沃。2016年至2018年，宝沃汽车仅三年时间，累计亏损高达40亿元，严重拖累了福田汽车的业绩表现。福田汽车从2017年盈利1.3亿元转为2018年亏损36亿元。

也没有考虑再卖出去，或者转让股权？小E皱眉问道。

高总点头说：福田在转让给神州优车宝沃相关股权后，业绩情况有所好转，然而，因地不真，果招迂曲，神州优车发布公告称，宝沃汽车拟用40亿元的固定资产，抵偿欠付北汽福田40亿元债务。但是由于各种原因，该方案流产。截至2020年1月，北京福田仍有14.8亿元剩余价款未收到。

此外，今年3月，宝沃汽车有6亿元到期欠款，福田汽车又背上了债务。10月，公司已替北京宝沃代偿华夏银行约4亿元贷款及利息。

也就是说，7年前收购宝沃时，福田就为自己埋下了隐患。这个技术含量一般的国外品牌，短短几年便在中国市场现出了原形，如今更是成了一个看不见底的无底洞。小E判断说。

高总点了点头。

目前来看，尽管福田汽车卖出部分宝沃汽车部分股权，但其仍继续拖累福田汽车的业绩。今年第三季度，公司净利润大幅转亏至亏损3.15亿元，扣非后亏损扩大至3.67亿元。

你们不要盯着债务不放，让法务部的人去做好了，结果如何还要看公司的整体水平。俗话说鬼怕恶人，身强力壮才能克服各种艰难险阻。

大师的话我记住了，回去就向董事长如实汇报。高总双手合十说。

发哥对福田有没有兴趣？小E诡秘地笑笑。

找您就是这个原因。发哥想在全国建个物流基地，让化肥能顺畅地到达农户田里，解除他们的运输压力。通过“门对门”供货，每年也可为福田节省运输和包装费用一亿元。

国家有没有这方面的政策？小E又问。

国办印发十四五发展规划。公司围绕冷链行业定制打造专业化底盘，为客户提供冷链运输一体化解决方案，实现冷链运输全价值链供应。本地配套降低了采购成本、提高了供应链“韧性”。

你们的意思就是捆绑起来节省成本。这主意不错，借船出海！

去年开始，福田集团总部计划在S省年产商用车50万辆，“十四五”期间，计划再增产10万辆新能源汽车，到2025年打造“50+10”万台的业务平台。高总一字一眼地叙述道。

前景广阔啊！既然公司成长性这么好，我们集团明天开始购买福田股票，高总这趟果然不虚此行。