“十个小时左右吧。”

“那你这一天能跑多少单啊？”

“不固定，一般在二十单左右。节假日的时候会多一点，很多人都出来玩出来吃饭了。”

“那你这一天的流水得有三四百吧？”

“差不多，反正比进厂打螺丝强。这个工作在时间上比较自由，想干就多干会儿，不想干就少干会儿。”

“成为网约车司机难不难，我也想试试。”

“不算多难，c1驾照满三年，车辆的价格在十万以上。然后平台会收一千块钱押金，这个押金不干的时候可以退。平台在车里装一个录像录音设备，就是这个东西。”

“那挺简单的，那我们乘客付的钱你怎么提现啊，方不方便，有没有提现的门槛啊？”

“每周四可以提现，没有门槛，全部都可以提现，几分钟就能到账。”

“那太好了，我回去就注册试试，反正闲着也是闲着，不如挣点零花钱呢。”

“对啊，挣点是点。好了，目的地到了，收拾好东西请慢走。”

这一幕发生在沪市的一辆网约车上，司机叫庞德良，是一名人民教师。

每个月收入不多，勉强可以糊口。上个月孩子出生，奶粉尿不湿等等一下就入不敷出了。

作为男人不得扛起这个家吗？

正好一次坐公交车的时候知道了嘀嘀打车这个软件平台，抱着试试看的想法注册成为了一名网约车司机。

跑了半个月了，一开始因为积分比较少，派单不多，跑了几天以后单子就越来越多了。

叫车非常方便，微讯上有个专门的入口，赶上现在优惠多，同样的距离比出租车省一半。

还有一点比较关键，嘀嘀上可以一口价，不怕司机利用乘客不熟悉路线而给你绕路。

而且还有一点，一个城市的出租车基本上就是那几款车型，天天看天天坐早就腻了。

可是网约车不一样，十万以上的车型太多了，基本上每次叫的车都不一样，有时候甚至能碰到三四十万的车，简直不要太爽了。爱阅小说app阅读完整内容

只不过嘀嘀打的现在普及的城市还不多，目前只在一二三线城市推开了，司机和乘客的数量都在稳步增长中。

四线五线城市估计得往后延了，毕竟市场太小，乘客和司机的数量都不会多。

乘客多了才会刺激更多的人注册成为网约车司机，司机多了好叫车了，乘客也会越来越多，这是一个良性循环。

目前大多数司机都是兼职的，少数是全职做。毕竟才刚推出来，到底能不能行还得靠时间来检验。

有人喜欢就有人讨厌，比如出租车司机，网约车的出现让他们的生意受到了挑战，只不过目前还不太明显，随着网约车的普及，影响肯定会越来越大的。

毕竟乘客就这么多，坐网约车就坐不成出租车，算是零和游戏。

受益的是乘客，因为网约车相对出租车来说更加的便宜。