经过十七个小时三十分钟的跋涉，绿皮火车终于停靠在东方红火车站简陋的站台边。王升和森森拎着箱包下了火车，随着熙攘的人流走下粗粝的站台，走出火车站的出站口。

这个火车站是1958年冬天开始建设的，是农垦密东铁路线上的一个站。车站建成后，车站的运输计划主要是运输农垦系统的粮食、木材和生活物资。旅客运输主要客流是农垦内部职工、家属和周边零星的农民及林区工人等。

1962年春，农铁处的领导请王震将军为这个车站取名，思忖一番后，王震将军为此站定名为东方红站，取意全国最早迎来太阳的地方，又象征着曙光和希望。

东方红火车站不大，车站小广场上闹哄哄的。下车的人流刚一走出站口，一群神头鬼脸儿的三轮车司机便涌上来招揽生意，很有强拉硬扯的意味。王升看了看他们的车，都是自己改装的铁箱体三轮车，就没敢乘坐他们的车。没有几分钟的功夫，下火车的乘客们都被这些个三轮车拉走了，火车站前冷清下来。

一辆桑塔纳出租车司机站在车前看着王升爷俩。他的车况好，收的服务费相对就比较高，因此没有人雇他的车。森森看着出租车司机笑了：“苦人儿，拉我们去红旗林场二队儿。”

桑塔纳出租车驶出东方红镇，行驶在两边都是原始森林的山路上。冰雪路滑，出租车司机开的小心翼翼。王升问司机到目的地需要多久？出租司机回道：“得一个小时。这要是夏天的话，路况好，半个小时就能到。”