苏伊士运河，人类最重要的黄金水道，没有之一。（巴拿马运河虽然也很重要，但主要是针对老美。）

只要对地理和历史稍微有点了解的人，就不会不知道苏伊士运河的重要性。苏伊士运河是亚洲和非洲的分界线，两端连接着红海和地中海，沟通了大西洋和印度洋，是东西方贸易最重要的交汇处。如果说亚欧大陆是世界岛，那苏伊士运河就是世界岛的正中心。

苏伊士运河的存在，可以使亚洲前往欧洲的轮船缩短14000公里到17000公里的航程，平均通航时间可以减少18-27天。

中东的石油、南亚的货物、东南亚的矿石、华国的工业品，都需要经过苏伊士运河送往欧洲。而与此同时，西欧发达国家的各种奢侈品、工业机械、汽车、科技产品等等，也需要经过苏伊士运河运往东亚和东南亚。

可以说，前四次中东战争，埃及和以色列前前后后打了二十多年，死伤了近百万人，冲突双方最核心的战略目标，就是为了争夺苏伊士运河的控制权。

对于苏伊士运河的拥有者埃及来说，这条运河不仅仅是领土这么简单，它还是埃及最重要的经济支柱之一。

现代埃及一亿多人口，基本没有什么像样现代工业，因此苏伊士运河的通航费用，就成了埃及政府最重要的钱袋子。仅仅2019年，苏伊士运河的直接通航收费就高达94亿美元，而依托苏伊士运河产生的旅游、引航、转口、金融等服务贸易，占到埃及gdp的20%以上。而且由于埃及国内政局混乱，治理失败，因此对于埃及政府来说，苏伊士运河就是他们最重要的钱袋子。

奇迹投资当初给长赐号货轮投了总额为855亿美元的天价保险，光保费就有13亿美元。当时为奇迹投资承保的是平安保险公司，可是平安保险公司不具备国际海运险的承保资质，因此必须交给具有资质的再保险公司进行承保。而恰好汇丰保险公司就是具有承保海运险资质的保险公司之一。

按照约翰·范宁的想法，这正是他算计李月祺的好机会。奇迹投资给长赐号投保的额度远超其货物本身在价值，尤其是在第三方责任险上投保额高达500亿美元，明显就没安什么好心思。

平安集团的马总也以此为理由劝说范宁先生放弃这笔交易，可是范宁先生却认为，只要他们计划的好，这是他们反杀李月祺的好机会。

一般来说，像长赐号这种货轮，能造成的最大损失，要么就是整条船被人击沉了，要么就是这艘船撞击了什么更加不得了的目标。

按照范宁先生的盘算，长赐号货轮整船货物最多也就值30多亿美元，李月祺却要给长赐号投保855亿美元，就算长赐号被李月祺安排的恐怖分子的导弹击沉了，汇丰保险的损失也在可控范围之内。

而长赐号可撞击的目标，无非就是沿途的港口和途中遇到的船只。这其中最值钱的，也就是老美的航母。可是老美最昂贵的福特号，也就只有130亿美元。

只要长赐号货轮在大海之上有任何风吹草动的不轨迹象，所有人都会把他李月祺的安排当成首先的怀疑对象。

如果长赐号真的撞击了什么地方的港口或者老美的航母，那对约翰·范宁先生来说，可真是求之不得的好消息，就算让他赔偿，他也赔的心甘如饴。

可以说，在长赐号前往欧洲的一路上，范宁先生盘算了所有的可能性，他甚至把陨石撞击和外星人劫持这种概率都算到了，只不过他无论如何也没想到，长赐号居然会把苏伊士运河给堵了。